Quali è nu sistema di cumunicazzioni di dati?
Cumunicazzioni di l'autobus TUTTI
L'autobus dâ riti di l'Aria dû Cuntrullori (CAN) è n'autobus di prutucolu di cumunicazzioni siriali pruggittatu pi applicazzioni riali- tempu. Pò trasmèttiri signali ncapu la coppia storta, lu cavu coassiali o la fibbra ottica. Grazzi ê so pristazzioni auti, n'affidabbilità auta e n'eccillenti carattirìstichi riali{3}}, lu CAN addivintò unu di l'autostrati cchiù ampiamenti aduttati 'n tuttu lu munnu.
Attualmenti, la cumunicazzioni CAN è lu mètudu di cumunicazzioni principali pê sistemi di gistioni dâ battirìa (BMS). È fortimenti cunsigliatu e ampiamenti mprimintatu sia ntê sistemi di gistioni dê veiculi elèttrichi standardizzati e ntirnazziunali, accussì comu ntê standard di cumunicazzioni di dati BMS rilevanti sia ntâ Cina ca ntâ l'èstiru. Autri protocolli di l'autobus comu RS232 e RS485 sunu usati macari nta quarchi cumunicazzioni nterna dê sistemi di gistioni dê battirìi.
Cumunicazzioni FlexRay
Cû sviluppu dâ tecnuluggìa elettronica automobbilìstica, li suluzzioni CAN tradizziunali nun sunu cchiù la scelta ottimali pi affruntari li sfidi dâ cumunicazzioni dê veiculi. Ntô sittèmmiru 2000, la BMW e lu DaimlerChrysler, n cullabburazzioni cu Filips e Motorola, stabbilìu lu Cunsorziu FlexRay pi sviluppari nu novu protocollu di cumunicazzioni e prumòvirilu comu lu prutucolu standard pi nu muturi avanzatu, nu telaio, e li sistemi X{2}t})
FlexRay offri nummarusi carattirìstichi avanzati ca tradizziunali in -} lu prutucoli di cumunicazzioni (comu CAN) nun hannu, ntra li quali:
(1) Tassu di trasmissioni jautaOgni canali FlexRay duna na largazza di banda di 10 Mbit/s. FlexRay pò funziunari comu sistema sìngulu-}.
(2) Basi di tempu sincrunizzatuLu mètudu d'accessu usatu a FlexRay si basa supra na basi di tempu glubbali sincrunizzata. Sta basi di tempu veni stabbilita e sincrunizzata automaticamenti dû prutucolu e misu a disposizzioni dû liveḍḍu di applicazzioni. La pricisiuni dâ basi dû tempu va ntra 0,5 μs e 10 μs (tipicamenti 1-2 μs).
(3) Cumunicazzioni ditirminataLa cumunicazzioni a FlexRay si virifica pi ripètiri li cicli di cumunicazzioni cuntinuamenti, unni li messaggi spicifici sunu assignati pusizzioni fissi (li stiḍḍi) rintra lu ciclu. Comu risultatu, lu ricivituri sapi 'n anticipu esattamenti quannu arrivarà nu messaggiu. La diviazzioni timpurali dê tempi d'arrivu dê messaggi è estremamente nica e garantita.
(4) Auta tulliranza ô custuriLi capacità di rilevamentu di erruri forti e guasti di guasti e upirazzioni tulliranti su' cunzidirazzioni di pruggettazzioni chiavi nna FlexRay.
- Lu bus FlexRay usa lu Cuntrollu di Ridundanza Ciclica (CRC) pi rilevari l'erruri di cumunicazzioni.
- Attraversu la cumunicazzioni duali-.m., FlexRay duna ridunanza.
- Usannu na topuluggìa stiddari (o na cumminazzioni di topuluggìi), FlexRay po affruntari completamenti li riquisiti di guasti-}, ntra li quali singulu- punti-f - mitigazzioni di l'infruenza.
(5) flissibbilitàLa flessibbilità fu nu puntu principali duranti lu sviluppu dû protocollu FlexRay e si rifletti nnî aspetti: ri Supportu cchiù topuluggìi di riti (autobus, stiḍḍa, ibbridi, ecc.); á Cunfigurabbili lunghizza dû messaggiu: la lunghizza dû caricu utili di dati pò èssiri suddisfattu ê riquisiti spicìfici di l'applicazzioni di cuntrollu; ) Quannu si usa la topuluggìa duali({1}}}, li du’ canali ponnu èssiri usati pi aumintari la larghizza di banda o pi trasmèttiri messaggi ridundanti; ④ La durata dê sigmenti stàtici e dinàmichi nta nu ciclu di cumunicazzioni pò èssiri aggiustatu sicunnu li bisogni spicifici di applicazzioni.
Ethernet nnustriali
Ethernet nnustriali è na riti cumpletamenti aperta e cumpletamenti diggitali. Li dispusitivi di diversi pruduttura ponnu ottèniri facilmenti ntircunnissioni rispettannu li protocolli di riti standard. Offri tassi di cumunicazzioni auti: Ethernet viloci cu vilucità di 10 Mbit/s e 100 Mbit/s fu ampiamenti aduttatu, la tecnuluggìa di l'Ethernet di Gigabit maturau e 10 Ethernet Gbit/s è sutta ricerca e sviluppu attivi. Chisti tassi sunu assái cchiù auti di chiḍḍi di l'autobus attuali.
Com'è gghiè, l'Ethernet nnustriali affronta ancora diversi sfidi, 'n prìmisi, comu:
- Real-menti
- Adattabbilità e affidabbilità nta l’ambienti nnustriali duri
- Disponibbilità di l'applicazzionizziuna -}} adatti ô cuntrollu di l'automazzioni nnustriali
Cu lu progressu cuntinuu dâ tecnuluggìa Ethernet nnustriali, li prubblemi supra vennu risolti progressivamenti.
