N’upiratùri ri luggìstica a catina fridda nnâ Cina Urientali ci vinni doppu ca a sò flotta ri àcitu ri chiummu colpìu nu muru.Vinti-ottu carrelli elevaturi, turni duppi, pruduzzioni jurnaliera supra 1.400 ampèri -uri pi camion. Li batterii èranu spicificati pi 935Ah. Ntâ carta, chistu avìa a funziunari. Pràticamenti, l'usu equivalenti dâ battirìa era di 1,84 e li pacchetti valutati pi cinc'anni fallìanu cchiù picca di tri anni. Compiamu la cunvirsioni nnô 2022. Diciottu misi doppu, nuḍḍu tempu di arrestu lijatu â battirìa-.
Chistu divariu ntra chiḍḍu ca prumetti lu fogghiu ri specificazzioni e chiḍḍu ca richiedi effettivamenti l'opirazzioni è unni a maggior parti dî dicisioni ri acquisizzioni vannu ‘n latu. A dumanna utili nun è quali chimica vinci nnô cunfrontu cuntrullatu. È si lu prufilu dû munnu riali dâ tò struttura s'attrova ntô latu dâ linia unni lu costu anticipatu dû litiu si rimborsa, o unni l'àcitu di chiummu havi ancora sensu finanziariu.
Lu breakeven dipenni dî variàbbili ca la maggiuranza dî mudelli di ROI ignora
Ntâ nnustria -, li cummirsiuna dû litiu tènnunu a rumpirisi puru ntra 24 e 36 misi pi upirazzioni a cchiù turni. Ma st'intervallu è abbastanza largu pi èssiri quasi senza senzu senza canùsciri li tò nùmmari spicìfici. Vidìamu u rimborsu a terra ri 18 mesi pì nu distributuri ri bèni cungelati ca fìci tripli turni e ca s’allungava nnî ùrtimi quattru anni pì n’opirazzioni ri turnu sìngulu cu n’utilizzu moderatu ri apparecchiaturi.
La diffirenza s'arriduci a tri cosi ca la gran parti dê fogghi di càrculu di l'acquisizzioni suttacuntunu: la prufunnità riali dô scaricamentu jurnalieri, lu travagghiu di manutinzioni ca si sippilluta ntê testi supratuttu e li vinculi di l'infrastrutturi di carica ca sunu sulu doppu l'installazzioni. Quannu facìamu li valutazzioni, lu càlculu dâ manutinzioni sulu spissu surprinni li diriggenti dê strutturi. Battirìi a chiummu àcitu d'acqua ogni 5-10 cicli, càrrichi di equalizzazzioni, niutralizzazzioni di àciti, spazziu pû pavimentu pi na stanza di càrrica cunfurmi: sti voci di lìnia si junciunu. Ntâ na flotta di 50 camion, documentamu casi unni chistu travagghiu ammucciatu supirava li 40.000$ l'annu. Ma lu nùmmaru esattu dipenni dî tassi di salàriu, dî ntirvaḍḍi di sirvizziu dû marchiu dâ batteria e di quantu rigurusamenti la tò squatra segui lu prugramma di manutinzioni. Li medi dû sitturi ginèricu nun lu capìsciunu.
Si u vostru squadra ri finanzi avi bisognu ri 'na proiezzioni ri ROI difinnìbbili, l'unica risposta onesta è: richiedi dati spicìfici dû situ-, e nun ri 'na fòrmula ca si pò pigghiari ri un post dû blog.
La cunservazzioni a friddu cancia lu càrculu, ma nun comu suggirìscinu la majurìa dî fogghi di spicificazzioni
Li pristazzioni a timpiraturi vasci-su' unni lu vantaggiu dû litiu pari cchiù drammàticu ncapu la carta. La capacità di àcitu di chiummu - cala â mità a -20 gradi F. Lu litiu manteni la majurìa dâ so pruduzzioni nominali. Chisti nùmmari cumpàrinu nnî ogni graficu ri cunfruntu dû furnituri.
Chiḍḍu ca sti grafichi nun dìcinu: li cèlluli di litiu nun ponnu accittari na càrrica sutta 0 gradi senza rischiari danni nterni ca annullanu li garantii e ammazzanu li pacchi nta quarchi misi. Lu tèrmini tècnicu è placcatura ô litiu. L'implicazzioni pràtica è binaria. Si li stazzioni di carica s’attròvanu dintra la zona dû cungelaturi, ci serbinu pacchi cu sistemi di caudiamentu ntigrati ca s’attìvanu ‘n manera autumàtica quannu la timpiratura dâ cèllula scinni sutta lu limiti. Li pacchi senza sta funziunalità ànnu bisognu di n’attrizzatura rutanti nta ari timpirati pâ càrrica, ca rintruduci esattamenti la frizzioni upirativa ca lu litiu avìa a livari.
Lu nostru gruppu di ncigniria fici girari li cèlluli LFP attraversu cicli di travagghiu cuntinui dû carrellu elevaturi ntra -25 gradi e +45 gradi. La mantinimentu dâ capacità si manteni, ma l'accittazzioni dâ càrrica sutta li 5 gradi cala a circa lu 60% dâ currenti nominali puru cu lu caudiamentu cuntrullatu dû BMS. Chistu dittagghiu è mpurtanti pâ pianificazzioni dû turnu si la tò struttura non havi n'aria di staggiuni càvura.Li pacchetti di archiviazzioni friddi- di Polinovelnchiùdiri mòduli di caudiamentu di 160 W e lòggica BMS sintunata apposta pû ricupiru sutta-zeru. Ti putemu guidari attraversu li spicificazzioni dâ gistioni tèrmica si lu to funzionamentu s'adatta a stu prufilu.
Tri fallimenti di cunvirsioni ca si ripètunu
Lu cuntrappisu è chiḍḍu cchiù cumuni. Li pacchi di litiu pèsanu 60-70% cchiù picca di l'àcitu di chiummu equivalenti.Carrelli elevaturi di cuntrabbilanzu Sit-downdipenni di ḍḍa massa pâ stabbilità. Nstalla nu pacchettu di litiu di 500 chilò unni s’attruvàvanu 1.800 chilò di àcitu di chiummu e lu centru gravitazziunali dû camion si sposta piriculusamenti avanti. Li pacchi nnustriali di Polinovel nchiùjinu zavorra d'acciaiu ntigratu comu standard, diminziunati pi currispùnniri ê spicificazzioni di pisu OEM. Li furnitura dû budget spissu non ci fannu e la responsabbilità arriva ntâ struttura.
La ncumpatibbilità dû cuntrullaturi BMS- cumpari cu l'apparicchiaturi cchiù vecchi. A 38,4 VVitaPO4pacchettu ca sustituisci n'àcitu di chiummu- di 36V po attivari còdici di guastu ncapu li cuntrullatura legacy. La scheda EV100, pi diri, leggi la tinzioni fora dî paràmitri privisti e chiudi lu camion. Quarchi cummirsioni abbisogna di mudìfichi â risistenza nnô circùitu nnicaturi di scarica dâ battirìa. Chistu si po arrisòrbiri, ma è lu travagghiu ncignirìsticu ca apparteni ô purtata dû pruggettu prima di l’installazzioni, ca nun veni scupertu doppu.
La mancanza di currispunnenza dû caricaturi è la terza. Li caricatura a àciti di chiummu-ùsanu prufili CC/CV pruggittati pi cicli di 8-uri cu n'assuppamentu ca accumincia dû statu-di càrrica dû 80%. Lu litiu abbisogna di diversi limiti di vurtaggiu e tagghi di currenti. Usari lu caricaturi sbagghiatu nun sulu rallinta la carica. Pò digradari pirmanentimenti li cèlluli ntà quarchi simana. Includiamu la valutazzioni dâ cumpatibbilità dû caricaturi nta ogni purtata dû pruggettu pi chistu mutivu.
Comu sapiri si lu cummutaturi havi sensu pû vostru funzionamentu
Tri punti ri dati siparanu li dicisioni ‘nfurmati dâ li ‘ndubbi cari.
EBU cutidianu.Installa nu cuntaturi di currenti nnâ vostra nfrastruttura di carica. Riggistra l'amp-uri riali caricati pi setti jorna. Dividi pâ capacità nominali dâ battirìa. Si lu risurtatu supira 1,2, li vostri pacchi di àciti di chiummu - òpranu supra li limiti di pruggettazzioni, e li prujizzioni di durata addivèntanu naffidàbbili.
Profilu di timpiratura.L'upirazzioni sustinuta sutta li 32 gradi F o supra li 95 gradi F cancia la matimàtica. L'ammienti friddi favurìscinu la ritinzioni dâ capacità dû litiu ma ànnu bisognu di pacchi capaci di caudiamentu-. Li timpiraturi auti acciliranu spropurziunatamenti la digradazzioni di l'àcitu di chiummu.
Struttura di spustamentu.L'upirazzioni multi-turni pàgghianu lu litiu cu li scanci di battirìi eliminati e la càrrica oppurtunità. Li strutturi a turnu sìngulu - cu finestri di carica notturna pèrdunu gran parti di chistu vantaggiu.
Si dui di sti tri nnicatura ìnnicanu lu litiu, lu casu di l'affari di sòlitu è solidu. Si sulu unu lu fa, vali a pena modellari attentamenti prima ri ‘mpegnàrisi ri capitali.
Si prifirisci nun stallari li cuntatura e fari l'analisi tu stissu, lu putemu fari. Polinovel offri valutazzioni ntô situ ca di sòlitu pigghiunu menzu jornu. Misuràmu l'EBU riali, mappamu li vìnculi dâ ‘nfrastruttura ri càrrica e custruìmu nu mudeḍḍu TCO rispìettu ô ciclu ri travagghiu spicìficu. Nisciuna costa pâ valutazzioni. Dodici anni ntô litiu nnustriali, cchiù assai di 8.000distribbuzzioni dî battirìi dû carrellu elevaturiglubbalimenti, e nu gruppu tècnicu ca arrispunni 'ntra 24 uri si quarchi cosa va sbagghiatu doppu -stallazzioni.
Si la tò upirazzioni fa cchiù -spustamenti, manija la luggìstica dâ catina fridda-o vitti li pacchi àciti di chiummu-falliri prima dâ so durata nominali, la cunversazzioni è sèmplici. Cuntatta lu nostru gruppu di ncigniria pi pianificari na valutazzioni.
