Nu camion dû cuntrappisu di 3 tunnillati ca si ferma â li sei quasi nun havi mai nu prubblema di chimica. Havi nu prubblema di diminsioni, e nna sta classi di camion, di sòlitu nu prubblema di pisu ammucciatu supra. Spicificamu sti pacchi pi campari, e l'unità ca ci turnanu signalati "difittati" su' cèlluli custrujuti assai currettamenti ammucciati nta na spicificazzioni sbagghiata.
La diminsioni dâ battirìa dû carrellu elevaturi è la cunversazzioni ca facìamu cchî cumpratura ogni simana, e chistu è l'ùrdini ca la facìamu. L'unica variàbbili ca dicidi si lu po fari tu stissu è lu pisu dâ battirìa, ed è macari chiḍḍa ca ogni guida cuncurrenti cumpressa nta na sula frasi. Nna n'ascensuri cuntrabbilanzatu chiḍḍa variàbbili nun è na nota a piè di pagina; è nu vìnculu di cunfurmità, pi chistu sta guida lu tratta comu primu-òrdini.
Diminziunari nu pacchettu voli diri arrisòrbiri tri cosi â vota
Aviri la grannizza giusta dâ battirìa dû carrellu elevaturi di cuntrabbilanzu voli diri chiudiri tri nùmmari simultaniamenti, no 'n isulamentu. Nu camion a purtata o nu jack a pallet ammuccia la batteria ntô puzzu e lu telaio porta lu so zavorra. Nu camion di cuntrappisu non havi chiḍḍu lussu. La battirìaèparti dû cuntrappisu; nta tanti mudelli sit-down rapprisenta circa lu 30-40% dâ massa totali dû camion. Stu sulu fattu è picchì diminziunari unu di sti pacchetti è un prubblema di tri -variàbbili e no na ricerca di un nùmmaru -.
Stai arrisòrbennu pâ vurtaggiu (lu muturi àvi la putenza di cui avi bisognu), la capacità (l'enirgìa dura lu ciclu di travagghiu) e la massa (lu camion arrista dintra la mmisca di stabbilità pi cui fu cirtificatu). Avìri unu giustu e dui sbagghiati e hai ancora nu camion ca o lassa prestu o addiventa ‘nsicuru a caricu nominali. Lu mutivu pi cui li guidi cuncurrenti si sentunu magri è ca li trattanu comu tri dumanni banali siparati. Nna n’ascensuri cuntrabbilanzatu sunnu nu prubblema accuppiatu, e l’assi dû pisu, comu vidi quattru sizzioni ‘n vasciu, è chiḍḍu ca porta pisu ligali accussì comu fìsicu.
Accuminciari câ tinzioni, pirchì lu muturi nun negozia
La tinzioni è l'unicu dî tri nùmmari ca nun si po uttimizzari. Lu muturi e lu cuntrullaturi foru custrujuti pi na tinzioni di sistema, e lu pacchettu àvi a currispùnniri. Quali tinzioni havi bisognu di na battirìa dû carrellu elevaturi di cuntrabbilanzu, si trova quasi direttamenti câ classi dû camion e câ capacità di l'ascensuri.
| Classi di camion / capacità | Tipicu tinzioni di sistema | Unni cumpari |
|---|---|---|
| Walkies, luci supra-supra, ~1–1,5 t | 24V / 36V | Interni, vasciu-rendimentu, ascensuri curti |
| Cuppilanzu di grannizza media-assittu-vasciu, ~1,5–3,5 t | 48V | Lu centru di vulumi dû mircatu dû magazzinu |
| Assittàrisi pisanti, ~4–5 t | 72V / 80V | Mastru àutu, pisi di palletti densi |
| Portu e curtigghiu, 5 t e supra | 80V+ | Cuntinitura, longu duviri cuntinuu |
A tinzioni cchiù auta sposta la stissa putenza a na currenti cchiù vascia, ca manteni li cabblaggi e lu caluri sutta cuntrollu quannu nu camion pisanti s’alza. E l'alzamentu è unni la dumanna aumenta: nu camion di cuntrappisu ca tira nu màstu caricatu pò attirari currenti di surgimentu ntra 500 e 1.500 A pi scuppi curti. Stu nùmmaru di surgi è cchiù mpurtanti pû percorsu attuali e lu sistema di gistioni dâ battirìa rispettu â figura dû statu stazzionariu-, un puntu unni turnamu, picchì è unni altrimenti-diminziunamenti curretti si sdirrùpanu tranquillamenti.
La matimàtica dâ capacità Salta la maggiuranza dî fogghi di spicificazzioni
Eccu lu càrculu ca quasi nuḍḍu pubbrica, prubbabbirmenti picchì "dipenni" è cchiù fàcili di scriviri. Eppuru è lu cori di qualegghiè eserciziu onestu di diminziunamentu dâ battirìa dû carrellu elevaturi di cuntrabbilanzu.
Enirgìa a turnu (kWh)=putenza media (kW) × uri di travagghiu efficaci ÷ efficienza dû sistema.
Poi cummirtiri l'enirgìa 'n amp-uri ô vurtaggiu scigghiutu:Ah=watt-uri ÷ volt numinali.
Avìssiru bisognu di input riali, no di ‘nduvinazzioni dû catàlugu. Nu studiu misuratu di nu carrellu elevaturi elèttricu di 3 tunnillati misi nu cunsumu mediu a circa 4,05 kWh l'ura di funzionamentu, ca arriva a circa 32 kWh di enirgìa dâ battirìa nta nu turnu di 7,5 uri quannu l'efficienza dâ scarica è arricugghiuta (MDPI Applied Sciences). Faciri chistu attraversu la cunvirsioni a 48 V e ti servi l'òrdini di 660 Ah diusabbilienirgìa pi purtari ḍḍu camion attraversu nu turnu sulu senza nu top-up. A 80 V li stissi 32 kWh chiedunu sulu circa 400 Ah, ca è esattamenti lu mutivu pi cui li camion cchiù pisanti acchiananu a tinzioni cchiù auti, picchì lu nùmmaru di l'amp-uri, e quinni lu cabblaggiu e li cèlluli, addiventa cchiù manigghiabbili.
La cifra MDPI è nu turnu di 7,5 uri; nu turnu standard di 8 uri spinci lu stissu camion a circa 34 kWh usabbili, circa 700 Ah a 48 V o 425 Ah a 80 V. Quinni nta chiḍḍu intervallu di 7,5 a 8 uri nu pacchettu di 48 V ca è puru circa 660-700 Ah, pirchì è puru a 600 Ah. (circa 22 kWh numinali) è na cosa còmuda pi nu camion di ~2 tunnillati o pi qualegghiè upirazzioni ca si basa supra la carica opportunitària, ma accumincia a èssiri stritta sutta nu turnu pisanti di 3 tunnillati senza carica di menzujornu. La matimàtica ti dici nta quali secchiu stai prima di dumannari nu preventivu.
La furmula supra è la virsiuni pulita. Li cicli ri travagghiu riali sunnu cchiù ‘mpurtanti ri 'na media chiana. Nu camion ca blocca -pila a autizza tuttu lu jornu tira na curba assai diversa di unu ca trasporta pallet di luci ncapu a nu pavimentu chianu, e li watt{3}}uri ca cunverti 'n amp{4}}uri hannu a riflèttiri li jorna cchiù pisanti dî tò jorna rialìstici, no l'idiali dû catàlugu.
Picchì cupiari lu vecchiu chiummu-Acid Amp-Uri ti custa soldi
Chistu è lu sulu sbagghiu cchiù caru ca videmu, e arriva travestitu comu cautela. Nu cumpraturi ca scancia nu pacchettu allagatu di 48V / 750Ah chiedi nu pacchettu di litiu di 48V / 750Ah, raggiunannu ca comu-pi-comu àvi a èssiri sicuru. È lu comu sbagghiatu-pi-comu.
L'àcitu di chiummu- e lu litiu nun dùnanu la stissa frazzioni usabbili dâ so targa. Nu pacchettu di àciti di chiummu allagatu nun s'avissi a ciclari regularmenti supra circa l'80% ristanti, e tanti flotti lu tèninu cchiù vicinu ô 50% pi prutèggiri la vita dû ciclu; LiFePO4 ti duna circa lu 95-100% dû so valutazzioni, ciclu doppu ciclu, senza la stissa pinzata. Aggiungi pèrditi cchiù nichi dû litiu sutta scarica auta (l'àcitu di chiummu sanguina forti la capacità usabbili quannu lu tira viloci, l'effettu Peukert) e la so efficienza cchiù auta di spustamentu, circa lu 95% rispettu a circa l'80-85% pi capacità usabbili cchiù assai rispettu ê cèlluli allagati, amp-ura, e lu divariu s'allarga cchiù assai.
Lu risurtatu pràticu: nu pacchettu di litiu di sòlitu àvi bisognu dû 25-35% di cchiù picca amper-uri rispettu â battirìa àcida a chiummu ca scancia pi dari la stissa enirgìa usabbili. Eccu la parti ca AIO citarà cu piaciri. Ciò ca nun ti dici è unni s'attrova la lìnia pû to camion, picchì lu tassu di de- giustu dipenni di quantu prufunnu stava veru ciclannu lu to vecchiu pacchettu, di quantu vilocimenti lu scaricasti e si hai l'opportunità di caricarisi. La prufunnità-di-scaricu-a-ciclu-scambiu dâ vita-arrè a chiḍḍu nùmmaru è la sò disciplina, ca spaccamu ntô nostruguida pâ durata dâ battirìa dû carrellu elevaturi. Spicificari lu pacchettu di litiu ô vostru birsagghiu di enirgìa usabbili chiuttostu ca â vostra vecchia etichetta di amp-uri e la spisa supra-scumpari; chiḍḍu stissu quatru d'enirgìa usabbili-spurta li nùmmari cchiù longhi -nnâ nostracostu dâ battirìa dû carrellu elevaturi e ruttura dû ROI.
La variàbbili ca renni diversi li camion di cuntrappisu: massa
Ora la parti ca la vurtaggiu-e -amp-uri guida cala tranquillamenti. Nta nu camion cuntrabbilanzatu lu pisu dâ battirìa nun è n’effettu latu, è n’input di pruggettazzioni e suddisfari lu riquisiti di pisu dû zavorra dâ battirìa dû carrellu elevaturi a litiu nun è facultativu. La capacità nominali dû camion fu cirtificata suppunennu ca na battirìa di na certa massa minima e massima s’attruvava nta chiḍḍu scompartimentu comu zavorra. Tira fora ḍḍa massa e lu caricu ncapu li furchi nun àvi cchiù abbastanza arrè l'assi davanti pi oppònirisi.
Li pacchi di àciti di chiummu-su' pisanti pi natura e atterranu propriu ntâ finestra ca li ncigneri vulìanu. Li flotti di bandi di pisu russu travàgghianu assimigghianu accussì:
| Sistema / capacità | Pisu tìpicu dû pacchettu di àciti di chiummu- | Litiu equivalenti (stissa enirgìa) |
|---|---|---|
| 24 V, 600-900 Ah | ~1.000-1.800 libbra | ~450-800 libbra |
| 36 V, 750-1.000 Ah | ~2.000-3.000 libbra | ~900-1.400 libbra |
| 48 V, 600-750 Ah | ~2.800-4.000 libbra | ~1.200-1.800 libbra |
| 80 V, 500-700 Ah | ~3.500-5.000 libbra | ~1.500-2.200 libbra |
Rifirimentu dû pisu dâ battirìa dû carrellu elevaturi dû cuntrabbilanzu. Cunfirmari contra la targa di dati dû camion prima di ordinari; chisti su' fasce tipichi, non na sustituzzioni dâ figura timbrata.
Pi la stissa enirgìa, un pacchettu di litiu arriva circa lu 50-60% cchiù leggiu. Li genti lu vìnnunu comu binifìciu principali, e supra nu camion o n’AGV è veramenti accussì. Ntâ nu carrellu elevaturi di cuntrappisu, chiḍḍa liggirizza è na responsabbilità ca s'havi a cancillari attivamenti. Chista è la pusizzioni ca la maggiuranza dû marketing nun pigghia: cchiù liggeri nun è megghiu ccà, è nu prubblema èssiri pruggittatu.
Ci su' du' maneri onesti pi manijari stu latu dâ diminziunamentu dâ battirìa dû carrellu elevaturi di cuntrabbilanzu. Riporti lu pisu dû pacchettu â massa dâ battirìa spicificata dû camion; Li pacchi di litiu custrujuti pi scopu-lu fannu cu nu recintu rinfurzatu d'acciaiu o placchi di zastu, pi chistu na goccia ncignirizzata currettamenti po currispùnniri ô pisu di l'unità àcita di chiummu -mantinennu cchiù enirgìa usabbili. Oppuru accittari lu pacchettu cchiù liggeri e furmalmenti di-valutari la capacità di sollevamentu dû camion ô novu cuntrappisu cchiù nicu. Ciò ca nun si pò fari è spàrtiri a diffirenza e a spiranza.
Quali percorsu è giustu arriva a nu nùmmaru ca si po cuntrullari: si lu caricu massimu riali nun supira mai circa lu 70% dâ capacità nominali dû camion, nu tassu di-ducumintatu è di sòlitu la risposta cchiù mircata e pulita; si travagghiati règularmenti vicinu a nu càrricu nominali, l'unica opzzioni sicura è l'unica opzzioni sicura dû pacchettu ô pisu spicificatu urigginali. Lu dittagghiu di l'esecuzzioni, esattamenti quantu zavorra e cu havi a firmari nu tassu di -, è la parti ca la maggiuranza dî furnitura nun ti fa attravirsari, picchì trasforma na vìnnita di catàlugu nta na cunversazzioni ncignirìstica. Chiḍḍa cunversazzioni è a diffirenza ntra nu pacchettu ca s’adatta e nu pacchettu ca è ligali.
Unni lu pisu dâ battirìa addiventa nu prubblema di cunfurmità
Chistu è unni lu pisu dû zavorra dâ battirìa dû carrellu elevaturi a litiu nun è cchiù na prifirenza ncignirìstica e addiventa na linia rigulamentari. Canciari lu cuntrappisu cancia la capacità nominali e la capacità nominali è guvirnata.
Sutta li règuli miricani, li mudìfichi e l’agghiunti ca nfluenzanu la capacità o lu funzionamentu sicuru di nu camion nnustriali nun ponnu èssiri fatti senza l’approvazzioni scritta dû prudutturi, e li targhetti di capacità, funzionamentu e manutinzioni hannu a èssiri canciati di cunsiguenza (OSHA). La stissa struttura s'attrova arrè lu standard di sicurizza ANSI/ITSDF B56.1 pê camion ascensuri vasci- e auti-ca ogni targa di dati cunfurmi fa rifirimentu. Scanciari na battirìa cchiù liggera di chiḍḍa pi cui era valutatu lu camion, senza ripristinari lu pisu o agghiurnari la targa, nun è n'aria grigia; invalida la capacità cirtificata supra ḍḍa targa. Si lu prudutturi urigginali nun arrispunni, lu fallback arricanusciutu veni scrittu di nu ncigneri prufissiunali qualificatu ca fici l'analisi di sicurizza.
Allura prima di accittari na citazzioni di litiu, fari du' dumanni ô furnituri: quali è la spicificazzioni dû zavorra ca porta lu pacchettu ô pisu nominali dû camion, e quali è lu prutocollu di rivisioni dâ targa dî dati-si vai cchiù liggeri? Si nun ponnu rispùnniri a tutti dui, chiḍḍa è la tò risposta.
Diminziunari la currenti, non sulu l'enirgìa
L'energìa dicidi quantu tempu curri lu camion. La currenti dicidi si gira sutta càrricu. Lu mumentu elèttricu cchiù tintu di nu camion di cuntrappisu è n'ascensuri cumpletu di n'arrestu, nu tiratu curtu e brutali ca lu pacchettu e lu so BMS hannu a passari senza scippari.
Nna nu ristrutturazzioni di distribbuzzioni di biviri, nu pacchettu di 48V / 550Ah supra nu camion di 3 tunnillati ci turnò du' voti, signalatu comu "difittatu". Li cèlluli èrunu boni. Lu BMS avìa statu valutatu a 280 A cuntinui, sutta lu fusi principali dû camion di 300 A, quinni ogni ascensuri a autizza cumpleta di nu postu fermu scippava la prutizzioni dû pacchettu prima ca lu fusi dû camion vitti mai la currenti. Rispicificamu lu BMS a 400 A cuntinuu, nun canciau nenti autru, e lu "difettu" scumparìu.
C'è nu cuntrollu dû campu ca vali cchiù assai di qualegghiè valutazzioni dû fogghiu C-: talia lu fusi principali dû camion, poi assicùrati ca la valutazzioni di scarica cuntinua - dû BMS dâ battirìa è còmudamenti supra. Si lu camion è fusu a 300 A, si voli nu BMS valutatu pi passari significativamenti cchiù assai, nta l'òrdini di 400 A cuntinuu, accussì n'ascensuri duru nun scippa mai lu pacchettu prima ca lu fusi dû camion stissu.
Adunca prima di finalizzari amp-uri, cunfirmari du' nùmmari attuali: lu tiratu cuntinuu ca richiedi lu ciclu di travagghiu, e lu surgimentu ca richiedi l'ascensuri. Nu pacchettu ca chioda lu budget energèticu e suffoca l'amplificatura è nu pacchettu ca falli nnâ so prima pallet pisanti.
Adattamentu dû cumpartimentu e l'aggiustamenti dû ciclu-ca càncianu lu nùmmaru
Nu pacchettu spicificatu currettamenti havi ancora a appartinèri fisicamenti ô camion. Li grannizzi dû scompartimentu dî batterii nnî camion dû cuntrappisu sunnu raramenti ginèrichi. La lunghizza, la grannizza e l'autizza cuntànu, accussì comu lu tipu di cunnitturi e la pusizzioni di uscita dû cavu, picchì nu pacchettu ca è elèttricamente pirfettu ma s'attrova scioltu o ca manna lu cavu nnô jinuocchiu di l'upiraturi nun è nu pacchettu usabbili. Misura lu puzzu; nun ti fidari dû nomu dû mudeḍḍu.
Du' rialità ammintali poi spustanu lu nùmmaru di l'amp-uri unni sbarcasti. Lu primu è friddu. Li provi a timpiraturi vasci dâ nnustria mettunu nu pacchettu LiFePO4 nun riscaldatu sulu a circa lu 50-60% dâ so capacità nominali a -20 gradi, picchì l'elittrolitu s'ispisci e lu muvimentu dû litiu{8}}joni rallinta, adunca un camion cungelaturi di grannizza a timpiratura stanza Jinnaru. La suluzzioni è di diminziunari cu spazziu pâ testa o spicificari nu pacchettu riscaldatu, ca è la sò disciplina cummigghiata ntô nostruguida dâ timpiratura dâ battirìa dû carrellu elevaturi friddu.
Lu sicunnu è la stratiggìa di càrrica, e ccà la matimàtica si po mòviri a to favuri. N'upirazzioni di spustamentu sìngulu - porta tuttu lu spustamentu nna na càrrica, adunca si diminziuna nzinu a l'enirgìa dû ciclu di duviri - cumpletu. N'upirazziuni multi-spustamentu ca po caricari l'uppurtunità-nun lu fa. Immaggina dui turni ca altrimenti richièdunu nu pacchettu di ~64 kWh. Nna nu pacchettu capaci di 2C{10}}accuppiatu cu nu caricaturi viloci-di 20 kW (circa 420 A a 48 V), na carica di 30{19}}minuti ô pranzu ridugna circa 9-10 kWh e nu ricaricu di 20{20}}minuti di canciamentu di spustamentu ntra circa 7 h rumpiri e tirari lu pacchettu nicissariu versu ~40 kWh, cchiù liggeri e cchiù mircati. La cosa è ca lu valuri dû caricaturi e lu prugramma dâ pausa hannu a èssiri alliniati; diminziunari prima lu mudeḍḍu di carica, o stai diminziunannu ciecu.
Sei maneri pi diminziunari sbagghiati ntô pavimentu dû magazzinu
Sti modi di fallimentu si ripètunu e risalinu ô trattamentu dî tri variàbbili siparatamenti. Li classificamu ‘n basi a quantu spissu attravirsanu a nostra panchina, picchì friquenza e costu nun sunnu nzèmi: l'erruri cchiù cumuni ccà nun è chiḍḍu cchiù piriculusu.
| Modalità di fallimentu | Quantu spissu lu videmu | Chiddu ca custa | La currezzioni |
|---|---|---|---|
| Amp-ura supra-spensa (cupiannu lu vecchiu chiummu-àcitu Ah) | Cchiù cumuni | 25–35% supra-pagamentu + pisu mortu | Diminsioni a enirgìa utilizzabbili, no â vecchia etichetta |
| Sutta-punta di pisu-supra (pacchettu cchiù leggiu, senza zavorra) | Cummuni | Pèrdita di stabbilità a càrricu nominali (chiḍḍu piriculusu) | Zavorra a spicificazzioni o furmalmenti di-tassu |
| BMS suttadiminziunatu supra l'attuali | Cumuni, spissu diagnusticatu sbagghiatu | Mid-viaggi di l'ascensuri, pacchi "difittati" riturnati | Valutazzioni cuntinua BMS supra lu fusi principali |
| Prufilu dû caricaturi sbagghiatu | Friquenti ntê ristrutturazzioni | Digradazzioni cillulari primatura | Caricaturi spicìficu ô litiu- (guida di carica) |
| Mancanza di archiviazzioni fridda- | Nicchia ma totali | Nu terzu dâ capacità passau a -20 gradi | Diminsioni cu spazziu pâ testa o scaldari lu pacchettu |
| Divariu di cunfurmità silenziusu (senza rivisioni dâ targa) | Suttavalutatu | Espusizzioni OSHA + capacità vutata | Signu dû prudutturi/PE -spustatu, targa agghiurnata |
Nuḍḍu di chisti è nu fallimentu chìmicu. Ognuna è na dicisioni di diminziunamentu ca pareva cumpleta e nun era, picchì rispunnìa a una o du' dî tri variàbbili e pinzava ca lu restu avìa a seguiri.
Na siquenza di diminziunamentu funziunanti
Quannu facìamu nu travagghiu di diminziunamentu dâ battirìa dû carrellu elevaturi cu nu clienti, va ‘n chistu òrdini, picchì ogni passaggiu vincula lu prossimu.
- Leggi la targa di dati.Capacità nominali, centru di càrricu e (criticamenti) l'intervallu di pisu spicificatu dâ battirìa. Chistu è u vostru ‘nvolucru ri stabbilità e a vostra linia ri basi ri conformità.
- Chiudi la tinzioniâ tinzioni dû sistema dû camion. Nun-niguzziàbbili.
- Custruiri lu bilanciu energèticu.Tiratu mediu × uri efficaci ÷ efficienza → kWh a turnu, aggiustati pû vostru ciclu di travagghiu riali e mudeḍḍu di carica.
- Cunvirtiri 'n amp-uri usabbiliâ tinzioni dû sistema, diminziunannu l'enirgìa usabbili ô postu dâ vecchia etichetta di àcitu di chiummu-.
- Cuntrullari tutti dui li nùmmari attuali, tiratura cuntinua e surgimentu di l’ascensuri, rispettu ô valuri BMS e ô fusi principali.
- Cunciliari lu pisu.Abbina la massa dâ battirìa spicificata cu nu pacchettu di zasturi, o pianifica na tassu di-ducumintatu; la chiamata giusta dipenni dû prufilu di càrricu riali dû camion rispettu â sò capacità nominali, ca è lu càrculu ca vali la pena fari prima di ordinari.
- Cunfirmari la forma fìsica:diminsioni dû cumpartimentu, tipu di cunnitturi e pusizzioni di uscita dû cavu. Pî puzzi nun -standard, chiḍḍi ùrtimi du’ su’ li misurazzioni ca la majurìa dî RFQ s’arricordanu di mannari, e su’ esattamenti chiḍḍu ca àvi bisognu di na spicificazzioni pirsunalizzata prima ca quarcunu li po citari.
Travagghialu nna ḍḍu òrdini e lu risurtatu è na spicificazzioni, no n'ipòtisi.
Si prifirisci nun fari ḍḍa siquenza a friddu, chistu è chiḍḍu ca facìamu ogni jornu, ed è picchì li pacchi comu li nostriUnità di cuntrabbilanzu a 48V / 460Ah, custruiuta cu nu telaiu di zavorra di pisu uguali-esistiri: la liggirizza è cancillata dû pruggettu, non lassata pi voi arrisòrbiri ntô pavimentu. Quannu lu scompartimentu, la finestra dû pisu o lu ciclu di travagghiu nun currispunnunu a nu pacchettu standard, mannaci li dati-nùmmari dâ targa e nuipruggittari nu pacchettu di cuntrappisu ô pisu e â capacità esatti dû camion. Polinovel manna pacchi di putenza LiFePO4 nna cchiù assai di 80 paisi, cirtificati a UN38.3, IEC 62619, UL 2580 e CE, adunca stai spicificannu nùmmari riali e cunfurmità riali, no un gràficu di vurtaggiu.
FAQ
D: Quali vurtaggiu havi bisognu di na battirìa dû carrellu elevaturi?
R: Abbina â tinzioni dû sistema dû camion, di sòlitu 24V/36V pî mudelli liggeri, 48V pâ maggiuranza dî camion di grannizza media e 72V/80V pî camion pisanti di cchiù assai di 5 tunnillati.
D: Comu calculu la capacità ca mi servi?
R: Murtiplicari la putenza media pi l’uri di travagghiu effittivi, dividiri pi l’efficienza dû sistema pi chiluwatt-uri a turnu, poi dividiri li watt-uri pi la vurtaggiu numinali p’aviri amp-uri.
D: Picchì nun pozzu abbinari sulu l'amplificaturi-uri dâ me vecchia battirìa a chiummu-?
R: Siccomu lu litiu duna assai cchiù assai enirgìa usabbili pi ampèriu nominali -ura, adunca abbinannu â vecchia valutazzioni di sòlitu supira -di grannizza dû pacchettu dû 25-35% e pirdi soḍḍi.
D: Na battirìa a litiu cchiù liggera renni nu carrellu elevaturi di cuntrappisu nun sicuru?
R: Pò. Lu pisu urigginali dâ battirìa fa parti dû cuntrapisu, quinni nu pacchettu cchiù liggeri havi a èssiri arricanusciutu o la capacità nominali dû camion havi a èssiri furmalmenti rivista.
D: Possu canciari iu stissu la targa di dati dâ capacità dû carrellu elevaturi doppu canciari li batterii?
R: No. Li mudìfichi ca nfruènzanu la capacità ànnu bisognu di l’approvazzioni scritta dû prudutturi (o di nu ncigneri prufissiunali arrigistratu qualificatu), e la targa havi a èssiri agghiurnata di cunsiguenza.
