Cos'è LiFePO4?

LiFePO4 è na tecnuluggìa di battirìa ricaricabbili usannu lu fusfatu di ferru di litiu comu matiriali catòdicu. Sta chìmica duna sicurizza eccizziunali, la vita dû ciclu ca supira 3.000 carichi e la stabbilità termica ca li battirìi tradizziunali({4}}} nun ponnu currispùnniri.

La struttura funnamintali dî batteri LiFePO4 è furmata di tri cumpunenti primari ca travàgghiunu nna n'armunìa elettruchìmica. Lu càtudu usa lu fusfatu di ferru di litiu (LiFePO4), l'anòdu usa lu carboniu graficu e la navetta di ioni di litiu ntra sti elittrodi attraversu na mimbrana siparatura.

Ciò ca renni sta chìmica è assai ntirissanti è ca lu cumpostu fusfatu di ferru stissu. Lu ligami cuvalenti forti ntà la polianioni (PO4)3⁻ arridduci lu ligami cuvalenti ê ioni di ferru, abbassannu l'enirgìa ridussi pi uttèniri na tinzioni numinali di 3,2V pi cellula. Chistu è diversu dî cèlluli di ossidu di cubbartu di litiu a 3,7 V o li cunfigurazzioni di ossidu di cubbartu di manganisu di litiu.

Duranti la càrrica, li ioni di litiu migranu dû càtudu di fusfatu di ferru attraversu l'elittroliti pi ncorpurari ntâ struttura a strati di l'anòdu di grafiti. Quannu scarica la battirìa culligannu nu càrricu, sti joni nversanu la dirizzioni, viaggiannu arrè ô catodu mentri l'elittruna scurrinu attraversu lu circùitu esternu pi cunsignari la putenza. La biddizza di stu meccanismu s'attrova ntà sò stabbilità strutturali- la struttura di cristallu di l'olivina di LiFePO4 spirimenta nu canciamentu minimu di vulumi duranti sti muvimenti di joni, cuntribbuennu â lungività nutevuli dû ciclu.

La distinziuni ntra LiFePO4 e li liti cunvinziunali- } . Litiu di litium{3}}} di sòlitu ùsanu l'ossidu di cubbartu (LiCoO₂), l'ossidu di manganisu (LiMn₂O) o nickel{4}}} . Chisti dannu na dinsità enirgètica cchiù auta- significa cchiù putenza pi chilugrammu-, a nu costu.

LiFePO4 cummèrcia circa lu 14% cchiù picca dinsità d'enirgìa pi carattirìstichi di sicurizza assai cchiù boni. La struttura dû fusfatu di ferru resta stàbbili a timpiraturi unni li celluli cubbartu- tràsinu la fuga termica. Mentri na battirìa dû smartphone putissi esplodiri si li cèlluli LiFePO4 mantènunu la so ntigrità. Sunnu essenzialmenti ‘ncumustibbili ‘n cunnizzioni ri fallimentu nurmali.

La chìmica elimina macari sia lu cubbartu ca lu nickel{0}} elimenti ca sùltunu li prioccupazzioni ambientali e li cumplicazzioni dâ catina di appruvviggionamentu. Lu ferru e li fusfati sunnu abbunnanti nnâ crusta tirrestri, facennu LiFePO4 assai cchiù picca cari di prudùciri. N'analisi dû Dipartimentu di l'Energìa dû 2020 attruvau ca li batteri LiFePO4 custaru circa lu 6% cchiù picca pi kilowatt-} uri rispettu a l'alternativi NMC, e lu divariu s'allargau comu li scali di produzzioni.

Lu mircatu glubbali di batteri LiFePO4 arrivò a 17,2 miliardi di dollari ntô 2024 e si prujitta ca crisci a nu tassu annuali cumpostu dû 15,7% nzinu ô 2034, arrivannu a 73,68 miliardi di dollari. Chistu nun è 'na crìscita spiculativa({7}}t rifletti li canciamenti funnamintali nnâ comu li ‘ndustrî pinzanu â cunservazzioni ri enirgìa.

Tesla canciau la so utilità-} a LiFePO4 nnô 2021. La cumpagnia ora usa la chimica LFP nta tutti li standard- 3} 3 e li veiculi Mudelli Y fabbricati doppu uttùviru 2021. BYD, la sicunna-}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} li nu prudutturi di veiculi elèttrici cchiù granni, s'è 'mpegnatu simili â chimica. Nzemi, sti du’ azzienni distribbueru lu 68% di tutti li batteri LFP nnô mircatu EV nzinu a sittèmmiru 2022, quannu LFP catturau lu 31% di tuttu lu mircatu dî battirìi elèttrichi.

Li pruduttura cinisi attuarmenti dùminanu la pruduzzioni, cuntrullannu circa lu 90% dâ capacità di pruduzzioni glubbali di LFP. Sta cuncintrazzioni 'n parti nasci dâ prima prutizzioni dî brivetti ca limitaru lu sviluppu occidentali, puru si li brivetti chiavi accuminciaru a scadiri ntô 2022. Ford annunciò li piani ntô fivraru 2023 pi nvistiri 3,5 miliardi di dollari nnâ fabbrica di Michigan pruducennu li batteri LFP pâ so linia di veiculi elèttrichi{5}}a ca li pruduttura uccidintali arricanusciunu la prupusizzioni di valuri dâ chimica.

Lu sitturi di l'archiviazzioni energèticu stazziunaria mustra l'adozzioni puru drammàtica. Azzienni comu Enfase piunieri di sistemi LFP e supissu Tesla e LG comu majuri- quotau lu marchiu di archiviazzioni di enirgìa casalinga ntê Stati Uniti ntô 2021. La cumminazzioni di sicurizza, lungività e costu dâ chimica, l'efficacia è pirfettamenti alliniata cu l'applicazzioni unni li batteri ponnu funziunari pi dicenni cu manutinzioni minima.

LiFePO4

Na battirìa LiFePO4 di qualità duna ntra 3.000 e 5.000 cicli di càrrica mantinennu l'80% dâ so capacità urigginali. Li cèlluli primii comu chiḍḍi dû DELTA EcoFlow o arrivanu a 6.500 cicli prima di lassari la capacità dû 50%. Cunfruntanu li batteri tradizzionali - 500 a 1.000 cicli, o lu chiummu{-} .

Chistu si traduci ‘n diffirenzi upirativi tangibbili. Nu sistema di archiviazzioni di enirgìa sulari usannu li batteri LiFePO4 po funziunari affidabbili pi 10 a 15 anni cû ciclismu cutiddiànu. La stissa applicazzioni cu litiu standard({5}}} putissi aviri bisognu di na sostituzzioni doppu 3 o 5 anni, e lu guidari- spissu ànnu bisognu di nu sirvizziu nta 2 anni.

Li battirìi mantènunu la vurtaggiu di scarica custanti duranti tuttu lu ciclu. A diffirenza dî battirìi a chiummu{}}} na calata di vurtaggiu mpurtanti mentri si svuotanu, li cèlluli LiFePO4 tènunu stabbili vicinu ô so vurtaggiu numinali nzinu a circa lu 90% scaricatu. Sta carattirìstica garantisci ca li dispusitivi cunnessi ricìvunu putenza stàbbili senza cumplicazzioni di rigulazzioni dû vurtaggiu.

La tulliranza a timpiratura s'allunga di -4 gradi F ({14} }20 gradi) a 140 gradi F (60 gradi ) pi funziunari, puru si la carica uttimali si virifica ntra 32 gradi F (0 gradi ) e 113 gradi F (45 gradi ). Li latiu standard-} di sòlitu ànnu bisognu di 32 gradi F a 113 gradi F pi funziunamentu sicuru. Chistu intervallu allargatu renni LiFePO4 adattu a applicazzioni nnê nstallazzioni susulari di climi estremi nne riggiuna di diserti o sistemi di putenza di backup 'n cunnizzioni sutta-artici.

La struttura di catòdia basata ncapu lu fusfatu duna na stabbilità termica e chìmica ntrinsica ca cancia fundamentalmenti li dinàmichi dâ sicurizza dâ battirìa. Quannu lu riscaldamentu di l'ossidu di cubbartu di litiu si surriscalda, l'ossìgginu si rilascia dâ struttura dû catodu, alimentannu la cummussioni nna n'eventu di shoud termica. Li ligami forti P-O ntà lu fusfatu di ferru di litiu resistenu a sta dicumpusizzioni puru a timpiraturi auti.

Li provi dimustranu sta stabbilità. Punturari o sfracicari na cellula LiFePO4 cumpletamenti carica di sòlitu si traduci ntà curti nterni- circuitannu e ginirazziuni di caluri ma no focu o esplusioni. Lu stissu test ncapu na cellula di ossidu di cubbartu di litiu spissu causa na cummussioni viulenti. Stu margini di sicurizza pirmetti li batteri LiFePO4 di funziunari nta spazzi chiusi comu nterni RV, cabini di varchi o garage risidinziali senza ampi riquisiti di ventilazzionina di ventilazzioni{6} puru si lu flussu d'aria di basi arresta cunsigliabbili pi qualegghiè sistema di batterii.

La chìmica tullira supra lu caricamentu megghiu di l'alternativi. Puru si supira li 3,6 V pi cellula duranti la carica pò causari na digradazziuni graduali, nun attiva subbitu li cunnizziuni piriculusi. Li sistemi di gistioni dî battirìi ponnu quinni usari circuiti di prutizzioni cchiù sèmplici rispettu ô cubbartu - batterie basati ncapu lu cuntrollu pricisu dâ càrrica.

Suttacaricari è na sfida diversa. Scaricannu li cèlluli LiFePO4 sutta 2,5V po causari na dintircalazziuni irrivirsibbili, cummirtennu LiFPO4 'n FePO4 e dannu pirmanentementi la cellula. Li sistemi BMS muderni evitanu chistu disconnettunnu li carichi prima di ragghiùnciri li limiti crìtichi di vurtaggiu, ma arresta mpurtanti usari li caricaturi e li sistemi di gistioni pruggittati apposta pâ chìmica LiFePO4 ô postu di l’apparicchiaturi ginèrichi-}.

Li veiculi elèttrichi rapprisentunu l'applicazzioni LiFePO4 cchiù visìbbili. Lu Chevrolet Spark EV addivintò lu primu veiculu di pruduzzioni usannu battirìi LFP ntô 2014, cu A123 Sistemis ca furnisci li pacchi. Oji, nummarusi pruduttura abbrazzunu la tecnuluggìa pi l'ingressu{5}} liveḍḍi e menzu{6}} {\\display, unni è accittàbbili li veiculi elèttrichi cchiù vasci dati la sicurizza e li binifìci di costu.

Li carretti di golf e li veiculi di utilità ùsanu sempri cchiù li batteri LiFePO4 comu chiummu direttu- sustituzzioni di sostituzzioni. Nu tìpicuDat battirìa di 72 volt di litiusistema pi nu carru di golf pisa circa unu - nu quartru di chiummu equivalentid- banca di battirìa ammidannu mentri duna n'intervallu cchiù longu e na carica cchiù veloci. La cunfigurazzioni 72V di sòlitu è furmata di 20 a 23 cèlluli LiFePO4 culligati 'n seri, dannu la tinzioni nicissària pi mutura elèttrici nne carretti di golf, scooter, motocicli e apparecchiaturi nnustriali chiari.

Sistemi di archiviazzioni di enirgìa sulari sfruttanu la durata di ciclu longu di LiFePO4 e l'ampia gamma di timpiraturi di funziunamentu. Li batterii sarbanu la ginirazzioni sulari eccessiva duranti l'uri di pruduzzioni di punta pi èssiri usati doppu lu tramontu o duranti li interruzzioni dâ griglia. La so tulliranza pi statu parziali-at{4} upirazzioni di càrrica{5}} si tratta di lead{6}}} si digradanu li batteri quannu nun si càricanu cumpletamentizziunana{7}} li mancia idiali pi lu ciclu cutiddiànu nta applicazzioni di enirgìa rinnittabbili.

Li applicazzioni marini e RV binificianu dâ cumminazzioni di pisu, sicurizza e lungività di LiFePO4. Nu pacchettu di battirìa 72V 180Ah po alimintari li mutura di trollamentu elèttricu, l'elittronica di casa e l'apparicchiaturi mentri rispìrdunu la vibrazzioni, li fluttuazzioni dâ timpiratura e la manipolazzioni ruvida occasionali st'ambienti. Lu pisu riduttu rispettu ô chiummu{5}}} migghiura li pristazzioni dî vasi e l'efficienza dû carburanti.

Li setturi ‘ndustriali e cummerciali distribuisciunu LiFePO4 nnî elevaturi, nnî veiculi guidati automatizzati e nnî sistemi ri putenza ri backup. Li tassi di scarichi auti dî batteri supportunu l'alimentazzioni - apparecchiaturi mentri la so capacità di carica lesta riduci lu tempu di arrestu. Li cumpagnìi di tilicumunicazzioni ùsanu li batteri LFP pi l'alimentazzioni di backup dâ turri cillulari, la banca ntâ vita upirativa di l'annu pi ridduciri li costi di manutinzioni ntê stallazzioni rimoti.

LiFePO4

Li battirìi LiFePO4 ànnu bisognu di caricatura pruggittati apposta pû so prufilu di vurtaggiu. Lu prucessu di carica sègui nu approcciu a du’ -}: currenti custanti sicutata di vurtaggiu custanti. Duranti la fasi di currenti custanti, lu caricaturi duna n'ampiramentu custanti -tipicamenti 0,5C a 1C, ca significa la mità pi equivalenti l'amp{8} uri{8}} . Li cèlluli arrivanu a circa 3,6V. Pi nu sistema di 72V, chistu signìfica caricari nzinu a quannu la tinzioni dû pacchettu arriva a circa 83-85V.

Quannu lu vurtaggiu d'assorbimentu veni raggiuntu a circa lu 90% di statu di càrrica, lu caricaturi passa a modalità di vurtaggiu custanti. La currenti diminuisci a picca a picca mentri li cèlluli ìnchiunu, cu carica cumpleta quannu la currenti scinni a 5{4}}10% dû valutazzioni dâ capacità dâ battirìa. Chistu è diffirenti dû chiummu di chiummu di prutucoli di carica àcitu ca ùsanu càrrichi di uguagghianza o tinzioni di galleggianti ca ponnu danniari li cèlluli LiFePO4.

Usannu un caricaturi di litiu standard pruggittati pi cèlluli 4.2V ncapu li batteri LiFePO4 pruvuca na suvraccarica, picchì lu birsagghiu di vurtaggiu supira l'intervallu sicuru pâ chìmica di fusfatu di ferru. Ô cuntrariu, usannu li caricatura di chiummu{4}} di sòlitu sutta càrica li batteri LiFePO4 e putissiru nun attivarisi currettamenti la cessazzioni di càrrica.

A gestioni dâ timpiratura duranti li questioni di carica. L'accusa sutta lu ghiacciu po causari la placcatura di litiu ncapu l'anòdu, riducennu pirmanentimenti la capacità. Assai sistemi di gistioni dâ battirìa di qualità nchiùjinu elimenti ca scaldanu lu pacchettu pi timpiraturi di carica sicuri prima di cunsentiri lu flussu attuali. Â stissa manera, la càrrica a timpiraturi ca supiranu lu digradazzioni di 113 gradi accilira la digradazzioni.

Li pusizzioni di prezzu di acquistu nizziali a nu premiu rispettu ô chiummu-. Nu pacchettu LiFePO4 72V 100Ah putissi custarisi $2.000{9}3.000, mentri li batteri equivalenti-àciti di chiummu fannu 600-1.000 $. Chista diffirenza ri prezzu additermina arcuni acquirenti ca taliàvanu li costi ‘n anticipu.

Lu càrculu cancia drammaticamenti quannu si valuta lu costu pi ciclu. A 3.000 cicli minimi, lu pacchettu LiFePO4 duna putenza pi $0.67{6}1,00 a ciclu. Lead-} li batterie ca gistìanu 400 cicli custanu $1,50-2,50 a ciclu. Nnâ vita upirativa dâ battirìa, li sistemi LiFePO4 di sòlitu custanu lu 30-50% cchiù picca di cchiù picca di sostituiri li battirìi a chiummu-àcitu di chiummu.

Autri fattura amplificanu stu vantaggiu. Li batteri LiFePO4 ponnu scaricari 'n prufunnità dû 100% senza danni, mentri lu chiummu{3}}} avissi a scaricari sulu lu 50% di prufunnità pi mantèniri la vita dû ciclu. Chistu signìfica ca na battirìa LiFePO4 di 100Ah duna capacità equivalenti a nu leader 200Ah -}}, migghiurannu ultiriurmenti lu cunfrontu di costi.

Li costi di manutinzioni scumparu essenzialmenti cu LiFePO4. Chiummu li batteria àciti ànnu bisognu di n'agghiunta piriodica di l'acqua, pulizia tirminali e càrrica d'equalizzazzioni. Li sistemi LiFePO4 òpranu la manutinzioni - oltri li ispezzioni di basi di cunnissioni. Li battirìi a iḍḍi stissi di sèguitu a circa 2- }3% ô misi rispettu ô 5-10% pi l'acitu di chiummu, signìfica ca li batteri sarbati mantènunu la càrrica senza carica di manutinzioni rigulari.

La riduzzioni dû pisu offri risparmi ‘ndiretti nnî applicazzioni mòbbili. Sustituiri 100 kg di lead-}} 100 chilò di LiFePO4 migghiura l'efficienza dû veiculu, allarga l'intervallu e arridduci l'usura ncapu li cumpunenti di suspinsioni. Pi l'applicazzioni marini, lu risparmiu di pisu migghiura li pristazzioni dî vasi e l'ecunumìa dû carburanti.

L'assenza di mitalli pisanti di cubbartu, nichel e tossicu posizziona LiFePO4 comu na chìmica cchiù rispunzàbbili di l'ambienti. Lu ferru e li fusfati sunnu nu rischiu eculòggicu mìnimu duranti l'estrazzioni, lu prucessu e lu riciclagghiu eventuali. Li battirìi nun cuntèninu gas o àciti piriculusi ca putissiru fugari duranti lu funzionamentu o lu smaltimentu.

Li prucessi di riciclaggio pi battirìi LiFePO4 su' cchiù picca cumplessi di l'alternativi basati ncapu lu cubbartu. Lu fusfatu di ferru pò èssiri ricupiratu e riutilizzatu nne battirìi novi, pruduzzioni d'acciaiu o firtilizzanti di fusfati. Puru si l'infrastrutturi di riciclaggio cuntinuanu a sviluppari, lu valuri matiriali ntrinsicu e li riquisiti di prucissamentu cchiù sèmplici fannu lu riciclaggio dû LFP ecunòmicamenti validu.

La durata upirativa estesa arriduci la dumanna di produzzioni e l'impattu ambientali assuciatu. Na sula battirìa LiFePO4 ca funziona pi 10{4}}15 anni spusta 3{6}}5 sustituzzioni di battirìi a chiummu-àcitu o 2-3 sustituzzioni di litiu standard. Sta riduzzioni dî cicli di produzzioni arridduci l'estrazzioni di matiria prima, lu cunzumu d'enirgìa e l'emissioni di trasportu ntô ciclu vitali dû pruduttu.

End({0}} di batteri LiFePO4 dâ vita spissu mantènunu 70- 80% di capacità urigginali, facennuli adatti pi applicazzioni di secunna vita. Li battirìi automobbilìstica scanciati pi na riduzzioni di l'intervalli ponnu sirviri 'n manera efficaci nta l'archiviazzioni enirgètica stazziunaria unni la dinsità enirgètica è cchiù picca dû costu e di l'affidabbilità. Stu usu di cascata allarga lu binificiu ambientali totali di ogni battirìa prudutta.

Li cunfigurazzioni di cèlluli standard si sèguinu li schemi dû sitturi. Li cèlluli sìnguli dannu na tinzioni numinali di 3,2V cu capacità ca vannu di unità 3Ah nichi pi l'elittronica purtàtili a cèlluli 300Ah granni pi sistemi di sarbamentu enirgìa. Li cunfigurazzioni di seri cumuni nchiùjinu:

Sistemi 12V: 4 cèlluli 'n seri (12,8V numinali)

Sistemi 24V: 8 cèlluli 'n seri (25,6 V numinali)

Sistemi 48V: 15 cèlluli 'n seri (48V numinali)

Sistemi 72V: 20-23 cèlluli 'n seri (64V-73,6V numinali)

Na battirìa di joni a 72 volt cunfigurati cu chimica LiFePO4 di sòlitu usa 23 cèlluli a 3,2V ciascunu, pruducennu na vurtaggiu numinali di 73,6V. Chistu supira na picca la dinuminazzioni di 72V ma arresta nnâ l'intervallu di vurtaggiu di 72VV{8}}} valutatura di muturi e nvirtura. La cunfigurazzioni s'adatta a motocicli elèttrichi, cchiù granni e{10}} cetta, carretti di golf e veiculi elèttrici nichi ca richièdunu na cunsignazzioni di putenza sustanziali.

Li tassi di scaricu cancianu pi pruggettazziuni e custruzzioni cellulari. La majurìa dî cèlluli LiFePO4 supportunu na scarica cuntinua 1C, ca voli diri ca ponnu dari currenti avali a la so valutazzioni di capacità{3}a 100Ah po dari cuntinuamenti a dari 100 ampèri. High{7}}} cèlluli pruggittati pi strumenti elettrichi o veiculi elèttrici supportunu li tassi di scarica 3C a 20C, puru si sta capacità veni a nu costu aumintatu.

La dinsità di l'enirgìa di sòlitu va di 90-120 Wh/kg pi LiFePO4 rispettu a 150-220 Wh/kg pi litiu NMC{7}}}}. Chista dinsità cchiù vascia richiedi nu vulumi fìsicu o na massa cchiù granni pi l'archiviazzioni d'enirgìa equivalenti. Nnî applicazzioni unni lu pisu e lu spazziu su’ crìtici-aerospaspazziali, spissu vincera li veiculi elèttrici ad àuti pristazzioni-NMC. Quannu la sicurizza, la lungività e lu costu è cchiù mpurtanti, LiFePO4 cummanna.

LiFePO4

Li batteri LiFePO4 di sòlitu cunsignanu 3.000 a 5.000 cicli di càrrica mantinennu l'80% di capacità, ca tradùciunu a 10{7}}15 anni nta ogni jornu-. Li cèlluli primii ponnu supirari li 6.500 cicli. La vita dû calindariu s'allarga a 10+ anni puru cu n'usu mìnimu, picchì la chìmica havi n'autuscharge rallenti e nu digradazzioni minima quannu è sarbata 'n càrrica parziali.

N Usannu lu caricaturi sbagghiatu causa eccessiva carica, ginirannu lu caluri e riducennu pirmanentimenti la capacità. Usa sempri li caricatura pruggittati apposta pâ chimica LiFePO4 o li caricatura cunfigurabbili mpustati nnô prufilu di vurtaggiu currettu.

La struttura chìmica dû fusfatu di ferru risìstinu dâ dicumpusizzioni tèrmica e dû rilassu di l'ossìgginu ca spinci la fuga termica nne battirìi basati ncapu lu cubbartu {\\displaystyle-}. Li ligami forti P- . Li ligami arrestunu stàbbili a timpiraturi auti, privinennu l'autu- sustinèri li riazziuni di cummussioni ca fannu piriculusi autri batterii di litiu quannu sunu danneggiati o surriscaldati. Li cèlluli LiFePO4 sunnu essenzialmenti ncummustibbili 'n cunnizzioni di fallimentu nurmali.

Li batteri LiFePO4 òpranu 'n timpiraturi di -4 gradini a 140 gradi F, puru si lu rinnimentu diminuisci a l'estremi dâ timpiratura. L'accusazzioni sutta lu 32 gradi F po causari danni pirmanenti attraversu la placcatura di litiu. Li sistemi di gistioni dâ battirìa di qualità nchiùjinu l'elimenti di riscaldamentu pi càvuri li batteri prima di cunsentiri la currenti di càrrica 'n cunnizzioni di friddu. La capacità di scartari arresta accittàbbili ntô tempu friddu, puru si la capacità disponìbbili si riduci temporaneamenti.

LiFePO4 rapprisenta nu puntu di maturazzioni nnâ tecnuluggìa ricaricàbbili dâ battirìa-a chimica ca sacrifica na certa dinsità enirgètica pi uttèniri sicurizza, lungività e costu assai megghiu. La tecnuluggìa si spustò oltri l'adozzioni anticipata nnâ distribbuzzioni principali ntra li nnustri unni sti carattirìstichi cuntànu cchiù dû massimu putiri pi chilugrammu.

La traiettòria dû mircatu suggirisci ca sta transizzioni cuntinuarà. Comu scali di produzzioni, li costi diminuisciunu. Mentri li brivetti scadunu, cchiù azzienni tràsinu la pruduzzioni. Comu li applicazzioni dimustranu nu rinnimentu affidàbbili nnî anni o dicenni, a firucia nnâ tecnuluggìa crìsci. Pi chiḍḍi ca valutanu l'opzzioni di archiviazzioni di enirgìa- si alimentanu nu veiculu elèttricu, sarbannu l'enirgìa sulari, o sustituennu lu chiummu -}}} .