Cos'è lu sistema di rifriddamentu?
Dumanna di James Wong, Frimunti, California.
Travagghiu nnâ vecchia chianta GM{0}}Toota NUMMI ccà e sintìamu appena sintìamu custrujiri na màchina elèttrica nu jornu. Li genti cuntinuanu a parrari dû rinfriscamentu dâ battirìa. Quali è la storia vera?
Risposta di Richard Flagan, Professuri di ncigniria chimica e ncigniria ambientali, Caltech.
(Facìu cchiù assai travagghiu di l'aerosuli, ma sugnu statu trascinatu nna na para di pruggetti di battirìi cu JPL e li cumpagnìi di màchini ùrtimamenti.)
Nu pacchettu di litium fa na quantità surprinnenti di caluri quannu lu spinci. Nu pacchettu di 60 kWh a càrrica 3C po scartari 15-20 kW di caluri. Chistu è nu riscaldaturi spazziali nicu ca curri rintra lu pavimentu dâ màchina. Lassalu sulu e li cèlluli di menzu arrivanu a 60 gradi mentri stai ancora circannu di arrivari ô 80%. La vita cala viloci supra li 45 gradi, quinni havi a tirari lu caluri.
La majurìa dî pacchi ora ùsanu lastri di fridda d'alluminu chiatti circa 4-6 mm spissu cu un canali timbratu dintra. Sciogghi nu piattu ntra ogni du' mòduli o sutta ogni fila di sacchi. La lastra è china di nu stratu finu di pasta termica contra li funni dâ cellula. Li placchi Ultium di GM su' accussì. Tesla usava nu tubu tunno sutta l'anni '60 e 2170i di nu zigzag- . Lu novu pacchettu 4680 ntô Texas annàu a nu nastru piegatu cchiù granni ô postu di nu tubu tunno. Cchiù fàcili di saldari.
Lu rifriddamentu è quasi sempri 50/50 acqua{2}} licolu chî sòliti inibbitura Quarchi màchina di cursa prutòtipu fa glicoli pura o macari ogghiu di silicuni, ma nuḍḍu li manna ê clienti. Lu flussu è di sòlitu 10-20 litri ô minutu pi nu pacchettu granni. La pumpa è na cosa senza spazzolina di 400 W ca funziona supra 12 V. Campa sutta lu cofanu o ntô burru.
Lu radiaturi s'attrova davanti ô cundinsaturi A/C. A velocità di l'autostrada si pigghia assài aria, ma assittatu a nu Superchager nna na jurnata di 110 gradi di F a Barstow lu vintilaturi elèttricu havi a tirari forti. Eccu picchì Tesla agghiuncìu la valvula di uttupu pi quarchi annu fa-tmu lu frigorifu pigghia lu friggianti friddu dû ciclu A/C quannu è veru caudu.
La diffusioni dâ timpiratura è l'assassiniu. Si la cellula cchiù frisca è di 25 gradi e lu cchiù caudu è di 40 gradi ca pirdi forsi lu 15-20 % dâ vita dû ciclu dû pacchettu. Quinni la varità di l'ingressu havi a spàrtiri lu flussu uniformimenti. Quarchi azzienni nun havi orifici nichi nnî ogni ramu. Autri fannu sulu li canali longhi e magri, quinni li forzi dâ prissioni calanu li forzi uguali. Lu pacchettu dâ cèllula dâ lama di BYD s'attrova lu rifriddanti longu lu bordu longu dâ cellula ô postu dû funnu- ricupirari n'unifurmità megghiu.
Lu tempu friddu è la parti di cui nuḍḍu parrava ntô 1999. Sutta circa 0 gradi nun si po carricari viloci o tu lu mitaḍḍu di litiu piastri e ammazza la cellula. Dunca lu stissu ciclu ca si rinfrisca ora s'àvi a scaldari. Nu riscaldaturi PTC di 3-5 kW s'attrova ntâ riserva o subbitu doppu la pumpa. Lu BMS talia li tinzioni di cèlluli comu nu falcu duranti lu riscaldamentu.
La prissioni è di sòlitu 1-1,5 bar. Manteni lu puntu di vugghiuta circa 115-120 gradi accussì nun uttèni mai tasche a vapuri si na cellula dicidi di èssiri esutermica.
Sustinìumu nu mòdulu 30- nnâ panchina l'annu passatu a JPL. Cu lu rinfriscamentu, passau di 25 gradi a 65 gradi nta ottu minuti a 200 A scarricamentu. Gira la pumpa a 12 L/min e si stabbilisci a 38 gradi. Ottu minuti contra mai, pi chissu ogni pacchettu seriu ora àvi nu rinfriscamentu liquidu.
Chistu è l'immàggini di basi. Li dittagghi càncianu ogni annu mudellu, ma la fìsica no.
