Carculaturi dû tempu di càrrica dâ battirìa: quantu tempu s'havi a càrrica cumpletamenti
Arrivàu nna chista nnustria dâ porta di funnu. Accuminciau comu cuntratturi elèttricu ca facìa l'agghiornamenti dî pannelli pî magazzini, mi facìanu sempri dumanni ncapu la battirìa ca nun putìa rispùnniri, â fini finìu pi passari cchiù tempu ê sistemi di putenza rispettu ê cabblaggi. Era lu 2016. Ottu anni doppu tuccai forsi 400 stallazzioni di battirìi di carrelli elevaturi ntô Midwest e ntô Sud Est, suprattuttu cunvirsioni di chiummu-àcitu ô litiu.
A dumanna dû tempu ri càrrica cumpari quasi ‘n ogni chiamata ri vinnita. Li diriggenti dâ flotta volunu nu nùmmaru. "Quantu tempu carica?" Dumanna sìmplici, risposta cumplicata. La furmula lesta ca tutti ùsanu online ti fa trasiri nnô parcu, ma vitti ca la stissa furmula causa n'erruri di $340.000 nna na struttura di magazzinu friddu a Indianapolis. Diminziunaru la sò nfrastruttura di càrrica basannusi ncapu li nùmmari tiòrici, poi scupriru ca li sò tempi di càrrica riali èranu cchiù longhi dû 40% picchì nuḍḍu rispunnìa â timpiratura ambienti di 2 gradi nnâ sò ària di staggiuni dû cungelaturi. Ci volleru ottu misi pi aviri l'approvazzioni dû bilanciu pi l'aggiornamentu elèttricu ca avìssiru avutu a fari dû princìpiu.,
Quinni, lassami caminari chiḍḍu ca è 'n rialtà mpurtanti pî càrculi dû tempu ri càrrica e, cchiù ‘mpurtanti, chiḍḍu ca li nùmmari significanu pâ tò dicisioni ri acquisizzioni.
Li fòrmuli e pirchì ti minzonnu
Lu càrculu di basi è unni voli online:
Tempu di carica=Capacità dâ battirìa (Ah) ÷ Currenti di carica (A)
Na battirìa di 200Ah cu nu caricaturi di 20A pigghia 10 uri. Fattu.
Tranne ca nun funziona accussì. Sta furmula prisupponi l'efficienza di carica dû 100%, ca nun esisti. Ogni chimica dâ battirìa pirdi enirgìa duranti la càrrica. Lu LiFePO4 va dû 95% ô 98% a sicunna dâ qualità e dâ timpiratura dâ cèllula. Tistai cèlluli CATL 280Ah ca arrivaru ô 97,8% a timpiratura ambienti, ma un batch di cèlluli budget di un furnituri Tier-3 l'annu passatu arriniscìu sulu ô 93,2% 'n cunnizzioni identici. La chimica NMC di sòlitu scinni ntra lu 90% e lu 95%. L'àcitu di chiummu è nta tutta la mappa, dû 68% nna na vecchia battirìa quannu è friddu nzinu a forsi l'85% nna na nova a timpiratura uttimali.
La furmula aggiustata di l'efficienza-:
Tempu di càrrica=Capacità dâ battirìa (Ah) ÷ (Currenti di càrrica (A) × Efficienza)
Chiḍḍa battirìa di 200Ah a 20A cu n'efficienza dû 95% pigghia 10,5 uri. Cu n'efficienza di l'àcitu di chiummu - dû 85%, stai circannu 11,8 uri.
Ma ccà è unni la majurìa dî carculatura si ferma, e ccà è unni accumincianu li prubblemi riali.
CC-Carica CV: pirchì l'ùrtimu 20% pigghia pi sempri
Ogni caricaturi a litiu usa un prucessu a dui fasi. La prima fasi è la currenti custanti, unni lu caricaturi spinci n'ampèra custanti rintra la battirìa nzinu a quannu la tinzioni arriva ô limiti supiriuri. Pi LiFePO4 chistu è 3,65 V a cèllula, veni a diri 58,4 V pi nu pacchettu standard di 48 V. Lu NMC si tagghia a 4,2 V pi cèllula.
La currenti custanti ti porta ô statu di càrrica di circa l'80%. A furmula sèmplici funziona abbastanza bonu pi sta parti.
Poi lu caricaturi passa â modalità di tinzioni custanti. La tinzioni arrimani fissa mentri la currenti si sminuisci a picca a picca. La battirìa è "china" quannu la currenti scinni a circa lu 3% dû valuri CC urigginali. Sta fasi allinchi lu 20% ristanti ma po manciari dû 30% ô 40% dû tempu di càrrica tutali.
Pensava ca chistu era sulu nu dittagghiu tecnicu nzinu a quannu nu centru di distribbuzzioni a Memphis mi mustrò li sò registri di carica. Avìanu prugrammatu li sò caricatura pi disconnèttiri doppu 2,5 uri supra la basi di nu càrculu ca prisupponi na càrrica liniari. Ogni battirìa si firmò dû 83% nzinu a 86% SOC. Li sò upiratùra pinzàvanu ca avìanu 8 uri ri runtime e ca avìanu 6,5 a 7. Li nùmmari ri produttività nun avìanu sensu nzinu a quannu quarcunu nun tirò li dati dû BMS.
La durata dâ fasi CV aumenta macari cu l'età dî batterii. L'artìculu BU-409 supra l'Università dâ Batteria cumprenni stu finòminu ‘n dittagghiu. Na cellula digradata cu l'82% di capacità ristanti nun si càrica cchiù velocimenti picchì c'è cchiù picca capacità di allinchiri. Ci voli circa lu stissu tempu tutali di na nova cellula picchì trasi prima nnâ modalità CV e passa cchiù assai nnô cunu a vascia currenti. La sò analuggìa è utili: n'atleta giòvini arriva ô finiri cu quasi nuḍḍu rallintamentu, mentri nu currituri cchiù anzianu accumincia a caminari a metà strata.
Effetti dâ timpiratura ca 'n rialtà cuntànu
Li fogghi di spicificazzioni mustranu li pristazzioni a 25 gradi. Nun vitti mai nu magazzinu ca manteni 25 gradi tuttu l'annu -nnâ zona di carica.
Ntra 20 gradi e 25 gradi , tuttu funziona comu privistu. Chista è la tò linia di basi.
Ntra 5 gradi e 20 gradi, vidiri forsi na riduzzioni dâ capacità dû 5% ô 15% e tempi di càrrica un pocu cchiù longhi. La majurìa di l'upirazzioni nun si nni accurgìu.
Ntra 0 gradi e 5 gradi, lu BMS nna ogni sistema dicenti accumincia a diminuiri la currenti di càrrica. Aspittati ca li tempi di càrrica si radduppianu o si triplicanu. Misurài li pacchi di 48V 400Ah ca càricanu ‘n 2,5 uri a 22 gradi pigghiannu cchiù assai di 7 uri a 3 gradi.
Sutta 0 gradu è unni li cosi addivèntanu piriculusi. La càrrica di LiFePO4 sutta lu ghiacciatu pruvuca la placcatura di litiu nnâ supirfici di l'anòdu. Chistu dannu è pirmanenti e cumulativu, arridducennu sia la capacità ca la vita dû ciclu cu ogni incidenti. Nu BMS giustu blocca la càrrica completamenti a sti timpiraturi, ma scuntrai sistemi a vasciu prezzu ca mustranu sulu na luci d'avvertimentu e pirmèttinu a l'upiraturi di cancillari. Nun ti fidari mai di nu BMS ca ti pirmetti di caricarisi sutta 0 gradi. L’artìculu BU-410 ncapu l’Università dâ Batteria ducumenta lu miccanìsimu di placcatura ô litiu e mustra mmàggini micruscopichi dû dannu.
Supra li 45 gradi, la càrrica accilira assai lu digradazzioni. Si l'aria di carica si fa cauda nta l'istati, spusta li caricatura o junci la vintilazzioni. Vidiu li pacchi pèrdiri lu 15% dâ capacità nna na sula estati picchì si càricavanu vicinu a nu bacinu di caricamentu ca s'affacciava versu sud - senza flussu d'aria.
Lu puntu pràticu: pû càrculu dû tempu di càrrica àvi bisognu di un fatturi di currizzioni dâ timpiratura. La tabbella sutta mustra chiḍḍu ca usu pê stimi dô pruggettu.
| Fascia di timpiraturi | Capacità dispunìbbili | Murtiplicaturi di tempu di carica | Liveddu di rìsicu |
|---|---|---|---|
| 20 gradi a 25 gradi | 100% | 1.0x | Nuḍḍu |
| 10 gradi a 20 gradi | dû 95% ô 100% | 1,0x a 1,1x | Vasciu |
| 5 gradi a 10 gradi | di l'88% ô 95% | 1,1x a 1,3x | Mudiratu |
| 0 gradi a 5 gradi | dû 75% ô 88% | 1,5x a 2,5x | Autu, attuali divalutatu |
| Sutta 0 gradi | dû 50% ô 75% | La carica è bluccata | Rìsicu di placcatura ô litiu |
| 35 gradi a 45 gradi | 100% | 1.0x | Nvicchiamentu acciliratu |
| Supra li 45 gradi | 100% | 1.0x | Digradazzioni mpurtanti |
Lu prubblema dâ silizzioni dâ capacità di cui nuḍḍu parra
La majurìa dî discussioni online tratta la capacità dâ battirìa comu na sìmplici dumanna "cchiù granni è megghiu". Pràticamenti, la scigghiuta ntra li grannizzi dî cèlluli cria compromissi ca nfruènzanu lu cumpurtamentu di càrrica, la gistioni tèrmica e l'affidabbilità a longu tèrmini.
Li cèlluli prismàtichi granni comu li furmati di 280Ah o 314Ah ànnu un costu cchiù vasciu pi kWh. Ma la sò prupurzioni di supirfici-/-vulumi è cchiù nica, veni a diri ca mantèninu megghiu lu caluri ma si scaldanu puru cchiù lentamenti di l'ammugghiatura fridda.
Fici provi cumparativi l'invernu passatu ncapu a cèlluli di 100Ah e 280Ah dû stissu prudutturi. Accuminciannu di -15 gradi, li cèlluli di 100Ah arrivaru a na timpiratura di carica sicura nta 14 minuti cû nostru sistema di caudiamentu standard. Li cèlluli di 280Ah pigghiaru 23 minuti. Quasi 10 minuti di diffirenza pi ciclu di carica.
Pî upirazzioni di turnu prugrammati cu finestri di carica prividìbbili, chistu putissi nun importari. Avvia lu riscaldaturi 30 minuti prima e li batterii sunnu pronti quannu ci serbinu. Pî applicazzioni a -richiesta cu spidizzioni irregulari, chiḍḍi 10 minuti suverchi ponnu èssiri usati pi tuttu lu vostru upirazzioni.
L'autru prubblema è la cunsistenza di cèlluli-a-. Nu pacchettu custrujutu di cèlluli di 100 Ah àvi cchiù cèlluli nnividuali ca ànnu bisognu di ristari 'n equilibbriu. Ma chiḍḍi cèlluli cchiù nichi tènnunu a mustrari na cunsistenza cchiù stritta nnô batch picchì li gradienti tèrmici duranti la manifattura su' cchiù nichi. Nu clienti passò di cèlluli di 320 Ah a cèlluli di 100 Ah spicificamenti picchì lu so BMS era sempri allarmanti ncapu lu diffirinziali di vurtaggiu. Lu pacchettu di 320Ah mustrava regularmenti na diffusioni di 50mV ntra li cèlluli. Lu pacchettu di ricambiu di 100Ah arrista sutta li 15mV.
Chistu è mpurtanti pû tempu di càrrica picchì lu bilanciamentu BMS succedi â fini dû ciclu di càrrica. Li diffirinziali di vurtaggiu cchiù granni signìficanu un tempu di bilanciamentu cchiù longu, ca s’allunga lu tempu tutali p’agghicari â vera càrrica cumpleta.
| Furmatu dâ cèllula | Custu pi kWh | Ricùpiru dû bagnu friddu | Cunsistenza dû lottu | Megghiu applicazzioni |
|---|---|---|---|---|
| prismàticu di 100Ah | Cchiù àutu (+15% ô 20%) | Cchiù veloci (14 min di -15 gradi) | Cchiù strittu (tipicamenti<15mV spread) | Orari variàbbili, ambienti friddi |
| prismàticu di 280Ah | Nfiriuri | Cchiù lentu (23 min di -15 gradi) | Mudiratu (diffusioni tìpica di 20-40 mV) | Orari fissi, timpiratura cuntrullata |
| prismàticu di 314Ah | Cchiù vasciu | Cchiù lentu | Variàbbili dû prudutturi | Applicazzioni cu àuta-capacità, costu-sinsìbbili |
C-Silizzioni dû Tassu e Tempi di Càrrica Munniali Riali-
C-rate esprimi la currenti di càrrica comu un mùrtiplu di capacità. Na battirìa di 100 Ah ca si càrica a 1C arricevi 100 ampere. A 0,5C, arricevi 50 ampere.
La rilazzioni ntra C-rate e tempu di càrrica nun è liniari pi causa dâ fasi CV. Radduppiari la currenti di carica nun diminuisci lu tempu di carica tutali.
A 0,5C, un tipicu pacchettu LiFePO4 pigghia circa 100 minuti 'n modalità CC p'agghicari a l'80% SOC, poi n'autri 40-50 minuti 'n modalità CV pi cumpletari la càrrica. Totali circa 2,5 uri.
A 1C, la fasi CC scinni a circa 50 minuti, ma la fasi CV pigghia ancora di 35 a 45 minuti. Totali circa 1,5 uri.
Radduppiai l'attuali ma tagghiasti sulu lu tempu tutali dû 40%. La fasi CV è rilativamenti fissa a priscìnniri dû tassu CC.
A 2C (si li tò cèlluli lu supportunu), la fasi CC cala a forsi 25 minuti, la fasi CV arrista circa 30-40 minuti. Totali circa 1 ura. Quatruplicasti la currenti rispettu a 0,5C ma tagghiasti sulu lu tempu dû 60%.
| C-Tassu | Durata dâ fasi CC | Durata dâ fasi CV | Tempu di càrrica tutali | Ginirazzioni di caluri | Costu di l'infrastruttura |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.25C | ~3,5 uri | ~50 minuti | ~4,3 uri | Minimu | Linia di basi |
| 0.5C | ~1,7 uri | ~45 minuti | ~2,4 uri | Vasciu | Linia di basi |
| 1C | ~50 minuti | ~40 minuti | ~1,5 uri | Mudiratu | +20% ô 30% |
| 2C | ~25 minuti | ~35 minuti | ~1 ura | Àutu, richiedi nu raffriddamentu attivu | +60% a l'80% |
La culonna di ginirazzioni di caluri è mpurtanti. Li tassi cchiù auti di C- signìficanu cchiù enirgìa pirduta comu caluri dintra li celluli. Senza na gistioni tèrmica adatta, la timpiratura dâ cèllula aumenta duranti la càrrica, ca attiva la dirazzioni dû BMS, ca allunga lu tempu di càrrica, ca scunfiggi parziarmenti lu scopu dâ càrrica viloci. Vidiu sistemi cu valutazzioni di 2C-ca pigghianu cchiù assai tempu di chiḍḍi di 1C nta l’ambienti caudi picchì lu BMS passa la mità dû ciclu ‘n modalità di prutizzioni tèrmica.
Unni lu tempu di carica s'adatta a l'ecunumìa dâ flotta
Chistu è unni si pigghiunu li dicisioni d'acquisizzioni. Lu tempu di càrrica nun è sulu na spicificazzioni tècnica. Nfruenza direttamenti quanti battirìi ci serbinu, quanti caricatura ci serbinu e si la tò nfrastruttura elèttrica pò manijari lu càrricu.
Permìtimi di travagghiari attraversu nu cunfrontu riali ca fìcimu l'annu passatu pi n'upirazzioni 3PL a Dallas ca girava 36 carrelli elevaturi di Classi 1 nta dui turni.
Scinariu A: àcitu a chiummu- cû scanciu dâ battirìa
L'approcciu tradizziunali. Ogni carrellu elevaturi havi bisognu di tri battirìi: una di funzionamentu, una di carica, una di rinfriscamentu. Li batterii a chiummu-àciti ànnu bisognu di 8 uri di càrrica e 8 uri di rifriddamentu prima di èssiri usati n'autra vota. Ntô tutali di 108 battirìi a circa $4.200 ciascunu pi unità di 48V 600Ah.
Li costi funzionali annuali cumprennunu l'elittricità (l'efficienza dû giru àcitu di chiummu - di circa l'80% significa pèrditi mpurtanti), l'acqua e lu travagghiu di manutinzioni, l'HVAC dâ stanza dî batterii e li riservi di sostituzzioni. L'àcitu di chiummu - nta applicazzioni di usu pisanti - di sòlitu dura di 1.500 a 2.000 cicli, ca si traduci nta 3 a 4 anni nta du' upirazzioni di turnu.
Scinariu B: lu litiu cu carica oppurtunità
Li batterii LiFePO4 si ponnu càrricarisi duranti li pausi senza danni o riquisiti di rinfriscamentu. Ogni carrellu elevaturi havi bisognu di na battirìa. Tutali di 36 battirìi a circa $11.800 ugnuna pi unità LFP equivalenti di 48V 400Ah (capacità cchiù nica picchì lu litiu duna capacità cumpleta pi tuttu lu scaricamentu, a diffirenza di l'àcitu di chiummu ca àvi a stari supra lu 50% pi mantèniri la vita).
| Catigurìa dû costu | Chiummu-Àcitu (36 carrelli elevaturi) | LiFePO4 (36 carrelli elevaturi) | Diffirenza |
|---|---|---|---|
| Costu nizziali dâ battirìa | $453,600 (108 × $4,200) | $424,800 (36 × $11,800) | LFP risparmia $28.800 |
| Nfrastruttura di caricaturi | $86,400 (36 × $2,400) | $64,800 (36 × $1,800) | LFP risparmia $21.600 |
| Custruzzioni dâ stanza dî batterii | $45,000 | $0 | LFP risparmia $45.000 |
| Aggiornamentu dû sirvizziu elèttricu | Inclusu | $18.000 (caricu di piccu cchiù àutu) | L'àcitu di chiummu-sarba $18.000 |
| Investimentu nizziali totali | $585,000 | $507,600 | LFP risparmia $77.400 |
Li costi upirativi annuali cuntunu lu restu dâ storia:
| Catigurìa dû costu annuali | Chiummu-Àcitu | VitaPO4 | Diffirenza |
|---|---|---|---|
| Elittricità (pèrditi di càrrica) | $31,200 | $19,800 | LFP risparmia $11.400 |
| Travagghiu di manutinzioni | $18,700 | $2,400 | LFP risparmia $16.300 |
| Riserva di sostituzzioni dâ battirìa (10 anni) | 113.400 $ l'annu | $0 | LFP risparmia 113.400$ |
| Travagghiu di scanciu dâ battirìa (15 minuti × 2 turni × 250 jorna) | $28,125 | $0 | LFP risparmia 28.125 $ |
| HVAC dâ stanza dî batterii | $8,400 | $0 | LFP risparmia $8.400 |
| Funzionamentu annuali totali | $199,825 | $22,200 | LFP risparmia 177.625 $ l'annu |
Lu càrculu dâ riserva di sustituzzioni prisupponi ca li batteri àciti di chiummu-dùranu ‘n media 3,5 anni nna sta applicazzioni, e abbisogna di scanciari circa 31 batteri l’annu a $3.650 ciascunu (li prezzi scìnnunu picca pî sostituzzioni mentri lu cuntu veni stabbilitu). LiFePO4 è garantitu pi 10 anni nna sta applicazzioni senza nuḍḍa sostituzzioni privista.
Riassuntu dû TCO di 8 anni:
| Chiummu-Àcitu | VitaPO4 | |
|---|---|---|
| Nvestimentu nizziali | $585,000 | $507,600 |
| Costi upirativi a 8 anni | $1,598,600 | $177,600 |
| TCO totali di 8 anni | $2,183,600 | $685,200 |
| Costu pi carrellu elevaturi all'annu | $7,582 | $2,379 |
L'opzzioni dû litiu custa lu 69% cchiù picca nta 8 anni. Lu rimborsu dâ diffirenza ri ‘nvestimentu ‘nizziali si virifica ntô misi 5.
Chista anàlisi spicìfica usava nùmmari di ḍḍu clienti di Dallas. Li tò nùmmari sunnu diversi ‘n basi â li tassi ri elittricità, â li costi ri travagghiu, â li schemi ri turni e â li costi ri custruzzioni lucali. Ma la grannizza dâ diffirenza è rapprisintanti di chiḍḍu ca vìdu nnâ majurìa di l'upirazziuna multi-spustamentu.
Upirazzioni a spustamentu sìngulu-: matimàtica diversi
L'ecunumìa cancia sustanzialmenti pê strutturi a turnu sìngulu-. Si l’attrizzatura è inattiva di 14 a 16 uri ogni jornu, lu travagghiu di scanciu di battirìi scumpari di l’equazzioni e l’àcitu di chiummu -àvi tempu pi caricarisi e rinfriscàrisi cu na sula batteria.
Pi n'upirazzioni a turnu sulu di 20-carrellu elevaturi:
| Catigurìa dû costu | Chiummu-Àcitu | VitaPO4 |
|---|---|---|
| Batterie nicissari | 20 | 20 |
| Costu nizziali dâ battirìa | $84,000 | $236,000 |
| Costu upirativu di 8 anni | $224,000 | $48,000 |
| TCO di 8 anni | $308,000 | $284,000 |
Lu litiu vinci ancora, ma lu margini è assai cchiù nicu. U rimborsu richiedi 4 o 5 anni ‘mmeci ri 5 mesi. Pî opirazzioni ‘ncirti supra li sò piani a lùongu tèrmini, chistu cancia u càlculu dû rìsicu.
Avìa clienti ‘n chista situazzioni ca scigghieru l'àcitu ri chiummu- ‘n particulari picchì nun èranu sicuri ca avìssiru a èssiri ancora ‘n chiḍḍa struttura ‘n 5 anni. Chista è 'na dicisioni cummerciali liggìttima.
Chi fa lu BMS ô tempu di carica
Lu Sistema di Gistioni dâ Battirìa cuntrolla chiḍḍu ca succedi duranti la càrrica, e li pruggetti BMS ecunòmici su' la funti dâ maggiuranza dî prubblemi di càrrica ca risolvu.
Tri cumpurtamenti BMS ca nfruènzanu lu tempu di càrrica:
Accuratizza dâ misurazzioni dû vurtaggiu dâ cèllula.L’unità BMS di gradu nnustriali misuranu li tinzioni dî cèlluli nnividuali ntra ±2mV. L'unità di budget putissiru arrivari sulu a ±10mV. Nna na stringa di seri a 16 cèlluli, l'erruri cumulativu po agghicari a 160 mV. Chistu pruvuca n’ingressu primaturu nnâ modalità CV, falsi attivatura di bilanciamentu e na terminazzioni dâ càrrica ‘ncoerenti. Vidiu pacchi ca mustravanu "100%" nnô schermu ma èranu dû 94% ô 102% a sicunna di quali cèllula misurasti.
Equilibbriu currenti e stratiggìa.Lu bilanciamentu passivu dissipa l'enirgìa eccessiva comu caluri attraversu li risistenzi. L'equilìbbriu attivu trasfirisci energia tra li celluli. Lu bilanciamentu passivu di sòlitu va di 50 a 200 mA, ca voli diri ca ci volunu 5 a 20 uri pi bilanciari na diffirenza SOC di l'1% ntra li cèlluli. La majurìa di l’unità BMS s’equilìbbranu sulu nnâ parti supiriuri o ‘n funnu dâ curba di càrrica, adunca si nun si càrica mai ô 100%, l’equilìbbriu putissi nun èssiri mai eseguitu. Lu bilanciu attivu custa dû 15% ô 25% cchiù assai ma gestisci li squilibbri assái cchiù velocimenti.
Curbi di diminazzioni tèrmica.Quannu la timpiratura dâ cèllula aumenta, un BMS pruggittatu bonu arridduci la currenti di càrrica pi evitari danni. Lu probblema è ca sti curbi di valutazzioni càncianu assai ntra li pruduttura. Vidiu unità BMS ca tagghianu la currenti dû 50% a 35 gradi e autri ca mantèninu la currenti cumpleta a 45 gradi. Né unu è pi forza sbagghiatu, ma prudùcinu tempi di càrrica assai diversi nta l’ambienti càvuri.
Dumannàti ô vostru furnituri li paràmitri riali dû BMS: accuratizza dâ misurazzioni pì cellula, currenti ri bilanciu e lìmiti ri scattu, curba ri sminuzzioni tèrmica. Si nun ponnu furniri chisti, attruvari nu furnituri diversu.
Sbagghi cumuni di acquisizzioni
Sbagghiu 1: usari lu tempu di carica tiòricu pâ diminziunamentu di l'infrastrutturi.
Li vostri caricatura e lu sirvizziu elèttricu hannu a manijari li tempi di carica riali, no li càrculi. Custruiri nu margini minimu dû 20%. Lu costu di na picca di grannizza è assái cchiù nicu dô costu di nu rinnovamentu cchiù tardu.
Sbagghiu 2: ignurari a variazzioni staggiunali.
Nu sistema ca funziona pirfettamenti ntâ primavìera pò aviri difficultà ntô ‘nvernu. Si la tò struttura nun è cuntrullata dû clima-, pigghia li dati dû tempu di càrrica a li timpiraturi estremi privisti.
Sbagghiu 3: trattari tuttu lu litiu comu equivalenti.
LiFePO4 di diversi pruduttura havi funziunalità diversi. La qualità dî cèlluli, la pruggettazzioni BMS e la gistioni tèrmica nfruènzanu tutti li tempi di càrrica dû munnu riali. Richièdi dati di prova ncapu lu pruduttu spicìficu ca stai accattannu, no li spicificazzioni ginèrichi dâ "batteria a litiu".
Sbagghiu 4: scurdàrisi dû ‘nvicchiamentu.
Li tempi di càrrica aumentanu cû nvicchiamentu dî batterii. Nu sistema ca suddisfa appena li vostri bisogni quannu novi nun arrinesci a l'annu 3 o 4. Pruggitta pi l'esibbizzioni dâ fini-dâ-vita, no l'inizziu-dâ-vita.
Sbagghiu 5: càrculu basatu supra cicli di scaricamentu cumpleti.
La majurìa di l'upirazzioni nun fannu girari li batterii pi svuotari. Si lu ciclu tìpicu è na scarica dû 60%, lu càrculu dû tempu di càrrica avissi a usari lu 60%, no lu 100%. Lu suvradiminsioni basatu supra cicli cumpleti spreca la capacità di l'infrastrutturi.
Rifirimentu rapidu pâ stima dû pruggettu
Pi scopi di chianificazzioni nizziali prima di ncigniria dittagghiata:
LiFePO4 a 48V 400Ah (19,2 kWh)
Dû 20% SOC a 0,5C (200A): circa 2 uri nzinu a chinu
Dû 20% SOC a 1C (400A): circa 1,2 uri nzinu a chinu
Aggiustamentu dâ timpiratura: murtiplicari pi 1,5x sutta 10 gradi , pi 2x sutta 5 gradi
80V 500Ah LiFePO4 (40 kWh)
Dû 20% SOC a 0,5C (250A): circa 2 uri nzinu a chinu
Dû 20% SOC a 1C (500A): circa 1,2 uri nzinu a chinu
48V 600Ah Chiummu-Àcitu (28,8 kWh numinali, 14,4 kWh usabbili ô 50% DoD)
Dû 50% SOC: 8 uri di càrrica e 8 uri di rifriddamentu
Nudda capacità di carica opportunità
Sti nùmmari assùmunu la timpiratura ambienti e li batterii sani. Aggiustàrisi ê tò cunnizzioni riali.
Ottèniri nùmmari pricisi pû vostru upirazzioni
Li carculatura ginèrichi dùnanu risposti ginèrichi. Pî dicisioni ri acquisizzioni ca coinvolgono capitali ‘mpurtanti, è nicissariu càlculi basati supra li vostri apparecchiaturi, ambienti e schemi operativi spicìfici.
Eseguimu analisi dittagghiati dû tempu di càrrica comu parti dû nostru purtata dû pruggettu a Polinovel. Mandaci li spicificazzioni attuali dâ battirìa, l'urdinamentu dî turni, l'intervallu di timpiraturi dâ struttura e la dispunibbilità dâ finestra di carica. Mudellamu li tempi di carica privisti e ti mustramu comu li cunfigurazzioni diversi nfruènzanu li riquisiti di l'infrastruttura e lu TCO.
L'analisi è gratuita pi pruggetti di cchiù assai di 10 unità. Pi pruggetti cchiù nichi, vali ancora na cunversazzioni pi èssiri sicuru ca nun stai facennu unu di l'erruri di diminziunamentu cchiù cumuni.
Cuntattu: sales@polinovelpowbat.com
Li tàvuli dî dati riflèttunu li tipici intervalli di rinnimentu osservati ntra cchiù produtturi e applicazzioni. Risultati spicìfici dipennunu dâ qualità dî cèlluli, dâ cunfigurazziuni dû BMS, dî cunnizziuni ambientali e dî schemi upirativi. Fatturi di currizzioni dâ timpiratura basati ncapu la chimica LiFePO4; NMC e autri chimichi ponnu èssiri diversi. Li càrculi dû TCO ùsanu li suppusizzioni dichiarati nnô testu; li risultati riali richièdunu n'analisi spicìfica dû situ-.
Rifirimenti:
1. Univirsitati dâ Batteria, "BU-409: Carica dû Litiu" e "BU{7}}410: Carica a Timpiraturi Auti e Vasci" (batteryuniversity.com/artìculu. batteryuniversity.com/article/bu-410-carica-a-timpiraturi-auti-e-vasci)
2. BloombergNEF, "Sundàggiu supra li prezzi dî batterii 2024" ca ducumenta li prezzi medi dî pacchetti ca scinniru a $ 139/kWh 'n tuttu lu munnu (circa.bnef.com)
