La rivisioni dû 2021 di l'ANSI A92.24 juncìu nu riquisitivu pi cui la maggiuranza dî amministratura dâ flotta nun agghiornau li mudelli di furmazzioni: l'upiratura hannu a riciviri familiarizzazzioni ducumintati ncapu a qualegghiè sistema di battirìi mudificatu, cumprisi li cunvirsioni ô litiu. Si lu fogghiu di firma -off dâ furmazzioni attuali nun havi nu campu pî protocolli spicìfici dâ battirìa-, la tò ducumintazzioni di cunfurmità havi nu divariu ca li revisuri attruvaranu.
Chistu lu videmu custantimenti nnê rivisioni pri--audit-lu furmulariu di furmazzioni cumprenni lu funzionamentu di l'attrizzatura, li cuntrolli dâ piattaforma, la prutizzioni contra li caduti, ma nuḍḍa casella di cuntrollu pi "prutocollu di carica ô litiu" o "ricanuscimentu di l'innicaturi di guasti BMS." Aggiungiri ḍḍu campu ci volunu trenta minuti. Spiegari a n’audituri picchì manca ci voli assái cchiù tempu.
La dumanna dâ cumpatibbilità OEM è prima
Prima di accuminciari na discussioni ncapu lu ROI, cunfirmari si lu produtturi di l'attrizzatura annulla la copertura di garanzia supra nucunvirsioni di litiu.
Na seri JLG ES ca usa 24 V di àcitu di chiummu a 220 Ah usa la massa dâ battirìa comu parti dû so pruggettu di cuntrabbilanzu. Cancia lu litiu câ stissa capacità e canciasti lu centru gravitazziunali dâ màchina. Pi JLG spicificamenti: ES1530 abbisogna di n'agghiunta di placca di zavorra; ES1932 e ES2032 accittanu la caduta -ntô sustituzzioni; ES2646 e cchiù auti ànnu bisognu di na rivisioni ncignirìstica nnividuali. La pusizzioni di Genie cancia a secunna di nùmmari di seri -unità custrujuti prima dâ mità dû 2020 ànnu riquisiti di cumunicazzioni BMS diversi rispettu â pruduzzioni attuali. Li mudeḍḍi di Skyjack prima dû 2019 ùsanu un pinout di cunnitturi diversu di chiḍḍi doppu lu 2019.
Si la tò apparecchiatura arricugghìsci na catigurìa di no-garanzia, tuttu lu càrculu dû rìsicu cancia. Mandaci la tò lista di mudeḍḍi di l'attrizzatura e riturnamu nu rapportu di cumpatibbilità catigurizzatu nta nu jornu lavorativu-nun è nicissària na discussioni ncapu li prezzi a ḍḍa fasi.
Unni li cunnizzioni dâ battirìa addivèntanu nu prubblema di prutizzioni contra li caduti
L'OSHA 29 CFR 1926.453 richiedi n'ispezzioni giornaliera pri-usu dî cuntrolli di l'ascensuri, cumprisi la virìfica ca lu sistema dâ battirìa pò dari na putenza coirenti duranti tuttu lu turnu. Lu rigulamentu nun dici comu lu digradu dâ battirìa nfruenza lu statu di cunfurmità-ma l'incidenti di nclinazzioni dâ chiattaforma ponnu chiariri la cunnissioni.
Nu ascensuri a forbici ca gira supra nuchiummu-àcitupacchettu ô 60% di capacità passa lu cuntrollu dû matina, poi muri a menzu-pomeriggiu cu nu travagghiaturi di 25 pedi supra. ANSI A92.22-2018 juncìu nu linguaggiu ncapu la "risposta pridicìbbili dâ màchina", ca spustau li pristazzioni dâ battirìa dâ catigurìa di manutinzioni â catigurìa di prutizzioni contra li caduti (ipaf.org). La dumanna dû revisuri doppu n’incidenti nun è "fu l’ispezzioni fatta", ma "cosa mustraru li vostri registri di manutinzioni supra li cunnizzioni dâ battirìa ca purtaru a chistu."
A VitaPO4pacchettu cu BMS ntigratu cancia chiḍḍu ca si po ducumintari. Curbi di vurtaggiu, prufili di timpiraturi, timbri di guasti-dati ca sustituisciunu la casella di cuntrollu suggittiva "la battirìa pari bona" cu riggistrazzioni ca lu vostru audituri di sicurizza po ncruciari-rifirimentu contra li cronuluggìi di l'incidenti.
La vera matimàtica arrè lu rimborsu dâ cunvirsioni
Tiramu tri misi di ordini di travagghiu di tri upiratura di noleggiu dû Midwest l'annu passatu-diminsioni di flotta ntra 50 e 80ascensuri a forbici elèttrici, principalmenti applicazzioni di magazzinu nterni. Lu schema non era suttili: lu 73% dî biglietti dû lunidìa matina avìanu la stissa nutazzioni-"l'ispezzioni prima- dû turnu fallìu, lu statu dâ battirìa scanusciutu."
La causa principali nun era na vascia càrrica. Mancava la ducumintazzioni di carica. Quarchi d'unu s'arricurdàu di mèttiri n'unità ntô fine simana, o l'appicciò ma non l'arrigistrau e l'ispetturi dû matina non putìa virìficari lu statu. Li registri timbrati dû BMS eliminaru tutta chiḍḍa catigurìa di fallimentu. Sei simani doppu lu spustamentu, chiḍḍu tipu di bigliettu spicìficu calau a zeru pi tutti e tri li flotti.
A struttura dî costi è cchiù picca ‘mpurtanti ri quantu suggirìsci a maggior parti dî carculatura dû vìnnituri-è u migghioramentu dû processu ca spinci u rimborsu:
Lu mantinimentu simanali di l'àcitu di chiummu-dura 15 minuti pi unità 'n tiurìa. ‘n pràttica, li tri upiratùra ca rintracciamu fìciru ‘na media ri 22-28 minuti quannu si ‘ncludi l’ispezzioni dû caricaturi e a ducumintazzioni dî prubblemi, e chistu travagghiu ri solitu arriva â tècnici senior, no ô pirsonàli ri manutinzioni cchiù nicu. Ntâ na flotta di 40 unità, lu travagghiu annuali è cchiù vicinu a 760-970 uri rispettu ê 520 tiòrici.
Unu di chiḍḍi upiratura avìa tri ascensuri inattivi pi dui jorna-non nu guastu miccànicu, dui caricaturi ca murieru doppu na liggiera chioggia nta n'aria di palcu all'aria aperta. Li caricatura a litiu cu nu valuri IP67 custanu cchiù assai 'n anticipu; eliminannu chiḍḍa modalità ri fallimentu pagata pâ diffirenza nnô ‘ncidenti.
Tempi di rimborsu ca avemu ducumintatu: 24-36 misi pê flotti ca funzionanu 2,500+ uri annuali pi unità. Lu limiti pê flotti d'utilizzu cchiù vasciu dipenni di quantu custa effettivamenti la manutinzioni di l'àcitu di chiummu ntô tempu tecnicu e ntê guasti di ispezzioni, e la gran parti di l'upiratura suttacunta chistu nùmmaru nzinu a quannu non pigghianu l'ordini di travagghiu.
Documenti di certificazzioni ca li vostri file hannu bisognu
L'IEC 62619 cumprenni l'applicazzioni di mutivi nnustriali ntra li quali l'attrizzatura AWP. L'ONU 38.3 gestisci la cunfurmità dê trasporti. Li prugrammi OSHA dâ California, dû Michigan, di l'Oregon e dû statu di Washington abbisognanu di n'elencu UL pi qualegghiè scanciu di battirìi ca nun fussi spicificatu di fàbbrica (ipaf.org).
Lu tìtulu 8 dâ California fa rifirimentu ‘n manera spicìfica â vintilazzioni dû cumpartimentu dâ batteria pâ gasificazzioni dû idrògginu. Pi cummirsiuna di litiu, cci serbi na littra di varianza ca cunfirma ca la chimica sigillata e nun gassanti nun àvi bisognu di dispusizzioni di vintilazzioni pruggittati pi l'àcitu di chiummu allagatu. Mantiniamu nu mudellu di littra di varianza standard-lu vostru gruppu di cunfurmità cumpri li paràmitri spicìfici di l'attrizzatura-e li manna direttamenti. La gran parti di l'approvazzioni arrivanu ‘n menu di dui simani.
Friquenza di ispezzioni e chiḍḍu ca cumprenni effettivamenti la rivisioni diagnostichi
L'ispezzioni dâ battirìa sutta ANSI A92.5 abbisogna di cuntrolli ogni 150 uri o tri misi, quali chi fussi lu primu. La riputazzioni di mantinimentu-libbiru dû litiu certi voti porta a ntirvaḍḍi saltati, ma luBMSla rivisioni diagnosticu havi ancora a succèdiri ‘n basi ô prugramma.
Chiḍḍu ca ḍḍa rivisioni avissi a nclùdiri: tirari lu registru di guasti, virìficari ca l'equilìbbriu dî cèlluli arristau ntra 50 mV ntô pacchettu, cunfirmari ca lu sistema di gistioni tèrmica ciclàu nurmalmenti duranti lu pirìudu di rilazzioni. Lu BMS nnî nostri pacchetti gènira nu rapportu di riassuntu di na sìngula pàggina - furmatu pâ archiviazzioni dâ cunfurmità-senza estrazzioni manuali di dati, senza rifurmatu dî fogghi di càrculu. Stampa, firma, archiviu.
Lu divariu dâ ducumintazzioni di furmazzioni di l'apirtura torna ccà: l'ANSI A92.24 abbisogna di familiarizzazzioni cu qualegghiè sistema di battirìi mudificatu. Si li vostri upiratura nun hannu na furmazzioni ducumintata ncapu l’innicatura di guasti BMS e li protocolli di carica dû litiu, li registrazzioni di ispezzioni nun chiùdunu sulu lu ciclu di cunfurmità.
Chi succedi appressu
Si stai valutannu la cunvirsioni dû litiu pi na flotta esistenti, lu primu passu nun è pigghiari virgulette-ma cunfirmari la cumpatibbilità OEM e ducumintari la tò linia di basi di cunfurmità attuali.
Purtati la lista dî mudelli di l'attrizzatura, li spicificazzioni attuali dâ battirìa e lu layout di l'infrastruttura di carica. Mappamu quali unità ponnu èssiri cunvirtuti drop-in, ca richièdunu mudifichi ô zavorra e quali arricugghìsciunu nnê catigurìi di garanzia -vodi unni la discussioni ncapu lu rìsicu havi a succèdiri cû vostru gruppu ligali, no cû vostru furnituri di batterii.
Pi flotti ca si cunvirtìru già e hannu bisognu di chiudiri li lacuni dâ ducumintazzioni, putemu attravirsari l'agghiunti dû mudellu di furmazzioni ANSI A92.24 e mustrari comu sunnu li rapporti diagnostici BMS nta n'archiviazzioni di cunfurmità riali.
Li dati dô casu rifirinziati nta chistu artìculu venunu dô travagghiu cu tri upiraturi di noleggiu di magazzini dô Midwest sutta li cunnizzioni di cunfidenzialitati standard. Si stai ‘n fasi ri valutazzioni e voli parrari cû nu pari ca havi attravirsatu chistu prucessu, putemu organizzari chiḍḍa cunversazzioni sutta NDA.
Cuntattu pâ valutazzioni dâ cumpatibbilità dâ flotta →
FAQ
D: L'OSHA abbisogna di battirìi ô litiu nnî ascensuri aèrii?
R: Nuḍḍu mannatu fidirali spicìfica lu litiu. Li rifirimenti OSHA ê standard ANSI cuncintrati ncapu l'upirazzioni sicura a priscìnniri dî prugrammi statali di chimica-canciunu, li dittagghi nnâ sizziuni di cirtificazzioni supra.
D: Quantu spissu s’hannu a ispezziunari li batterii AWP?
R: L'ANSI A92.5/A92.6 spicìfica ogni 150 uri o 3 misi. Lu cuntinutu diagnosticu è diversu ntra chiummu{5}}àcitu e litiu-vidi la sizzioni di friquenza di ispezzioni.
D: Quali certificazzioni avissiru a purtari li batterii a litiu AWP?
R: IEC 62619, UN 38.3, e l'elenco UL nnî stati cu riquisiti migghiurati. Quali stati richièdunu chiḍḍu ca è discussi rintra a sezzioni ri certificazzioni.
